Los conductores cargan sus Teslas en Fountain Valley, CA, el miércoles 20 de marzo de 2024.
Jeff Gritchen | Grupo de noticias de medios | imágenes falsas
tesla dijo el viernes que está reduciendo el precio de suscripción de su sistema premium de asistencia al conductor para clientes en EE. UU.
Comercializado como su paquete Full Self-Driving, o FSD, los clientes de Tesla ahora paga $99 por mes, menos que los $199 anteriores.
El recorte de precios contradice las promesas anteriores del director ejecutivo, Elon Musk, quien ha dicho repetidamente que el costo del FSD solo aumentaría a medida que Tesla agregue características y funcionalidades al sistema.
“El precio del FSD seguirá aumentando a medida que el software se acerque a la capacidad total de conducción autónoma con la aprobación regulatoria”, Musk escribió en Twitter, ahora conocido como X, el 18 de mayo de 2020. Dijo en ese momento que “el valor de FSD probablemente supere los $ 100,000” por automóvil.
A pesar de su marca, la opción FSD de la compañía hoy en día no hace que los vehículos Tesla sean autónomos ni funcionales como robotaxis.
Musk ha prometido a sus accionistas y clientes un robotaxi durante años y ha dicho que sus vehículos actuales pronto se volverán autónomos después de una actualización de software inalámbrica.
Dijo a los inversores en una llamada en 2019 que la conducción autónoma transformaría a Tesla en una empresa con una capitalización de mercado de 500.000 millones de dólares, frente a los 42.000 millones de dólares de ese momento. (La empresa vale hoy más de 500 mil millones de dólares incluso sin haber desarrollado un automóvil autónomo). Tesla recaudó más de 2 mil millones de dólares a través de deuda y capital después de la convocatoria.
En un aviso que ahora se muestra a algunos conductores a través de las pantallas táctiles de sus automóviles, Tesla dice:
“La conducción autónoma total (supervisada) puede conducir su Tesla a casi cualquier lugar. Hará cambios de carril, seleccionará bifurcaciones para seguir su ruta de navegación, navegará alrededor de otros vehículos y objetos y girará a la izquierda y a la derecha. Debe usarse con precaución adicional y un conductor atento. No hace que su vehículo sea autónomo. No se vuelva complaciente.”
La compañía utiliza sensores en el volante y cámaras en la cabina, ubicadas sobre el espejo retrovisor, para determinar si un conductor está atento o no, y alertará de forma sonora a los conductores para que mantengan la vista en la carretera o las manos en el volante.
En 2022, el Departamento de Vehículos Motorizados de California acusó formalmente a Tesla de participar en prácticas engañosas en torno a la comercialización de sus sistemas de asistencia al conductor, incluido su paquete estándar Autopilot y FSD en EE. UU., según documentos presentados ante una agencia administrativa estatal.
Mientras tanto, AlfabetoWaymo, propiedad de Waymo, ahora opera servicios comerciales de robotaxi en varias ciudades de EE. UU. La compañía también se asoció recientemente con Uber Eats para la entrega de alimentos sin conductor. En China, la unidad autónoma de Didi opera comercialmente en mercados como Guangzhou. Empresas como Wayve, respaldada por Bill Gates, en el Reino Unido y Amazonas Zoox en EE.UU. también está probando robotaxis.
En un intento por lograr las ventas de fin de trimestre el mes pasado, Musk ordenó que todo el personal de ventas y servicio instalara y demostrara FSD para los clientes antes de entregar las llaves. Escribió en un correo electrónico a los empleados: “Casi nadie se da cuenta de lo bien que funciona realmente el FSD (supervisado). Sé que esto ralentizará el proceso de entrega, pero aun así es un requisito estricto”.
Después de eso, Tesla también anunció que regalaría una prueba gratuita de un mes de FSD a todos los clientes en América del Norte. Las respuestas de los propietarios a la última versión de FSD han sido variadas: algunos fanáticos quedaron impresionados y muchos conductores preocupados por la seguridad desconectaron la prueba gratuita de FSD, considerándola inconsistente e insegura.
Musk también prometió recientemente “presentar” un nuevo robotaxi exclusivo el 8 de agosto. Las presentaciones de Tesla son eventos de marketing y no indican una fecha para el inicio de la producción y las entregas. Por ejemplo, Tesla presentó una nueva versión del Roadster y un camión pesado totalmente eléctrico llamado Semi en 2017 y no comenzó las entregas del Semi hasta diciembre de 2022. Todavía no ha producido la nueva versión del Roadster.
Tesla no respondió a una solicitud de más información, incluido si el recorte de precios anunciado el viernes es permanente o temporal.
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