Los altos precios de las camionetas y SUV ayudaron a General Motors a registrar una ganancia de $ 2.4 mil millones en el tercer trimestre, pero los ingresos fueron un 40% más bajos que hace un año debido a la escasez de vehículos nuevos debido a la escasez mundial de chips de computadora.
Las ganancias cayeron de $ 4 mil millones el año pasado debido a que las ventas se desplomaron y la compañía perdió participación de mercado en Estados Unidos, su país más rentable. Las acciones de GM cayeron hasta un 5% por las noticias.
Excluyendo ítems únicos, la compañía ganó $ 1.52 por acción, superando las estimaciones de Wall Street de 98 centavos.
Los ingresos del trimestre cayeron un 25% a $ 26,78 mil millones, muy por debajo de las estimaciones de Wall Street de $ 30,72 mil millones, según FactSet.
En una conferencia telefónica con analistas, la directora ejecutiva Mary Barra dijo que está “bastante segura” de que la subsidiaria de vehículos autónomos Cruise de GM, con sede en San Francisco, transportaría pasajeros sin conductores de seguridad humana en algún momento del próximo año. Para hacer eso, Cruise aún necesita un permiso final de los reguladores de California.
Barra también dijo a los periodistas el miércoles que la escasez global de semiconductores, más los brotes de COVID en las fábricas de los proveedores, afectaron a la compañía durante el tercer trimestre. “Todavía sigue siendo algo volátil”, dijo.
Sin embargo, GM está viendo alguna mejora en el trimestre actual y espera suministros adicionales en los primeros tres meses de 2022, dijo. “Veremos que esto mejora, pero veremos este impacto el próximo año”, dijo Barra.
GM ha dicho que espera producir alrededor de 200.000 vehículos menos en la segunda mitad de este año en comparación con la primera mitad, y la mayor parte del impacto ocurrirá de julio a septiembre.
La producción del cuarto trimestre debería parecerse más al segundo trimestre, que fue más fuerte que el tercero, dijo el director financiero Paul Jacobson. Pero dijo que GM enfrenta la inflación de los precios de las materias primas e inversiones adicionales en nuevos productos y manufactura.
Barra dijo que ha hablado con los directores ejecutivos de la mayoría de los principales fabricantes de chips y que las empresas están trabajando en estrategias para asegurarse de que la escasez no vuelva a ocurrir. “Creo que definitivamente veremos cambios para asegurarnos de tener el suministro adecuado”, dijo.
Las ganancias del tercer trimestre de GM se produjeron a pesar de que las ventas en Estados Unidos del trimestre fueron casi un 33% más bajas que hace un año. La empresa perdió 3,8 puntos porcentuales de participación en el mercado estadounidense, según el sitio web Edmunds.com.
“La interrupción en curso en las cadenas de suministro creada por la escasez de chips ha sido particularmente dura para GM, que parecía tener las mayores caídas en ventas y participación de mercado en comparación con sus contrapartes Detroit Three en el tercer trimestre”, dijo Ivan Drury, gerente senior de Edmunds. de conocimientos.
Pero Barra dijo que espera que la participación de mercado de GM se recupere cuando las fábricas vuelvan a la producción normal. “Estamos vendiendo todo lo que podemos. Ojalá tuviéramos más vehículos ”, dijo, señalando la sólida participación en el mercado de camionetas pickup y SUV. “Hemos sido durante años el líder de ventas número uno en los Estados Unidos, y estoy seguro de que con la línea de productos que tenemos y algunos de los nuevos productos que vienen, recuperaremos eso tan pronto como tengamos la disponibilidad de suministro. “
La disposición de los consumidores a pagar altos precios por los escasos vehículos nuevos mantuvo el flujo de dinero para GM. El precio de venta promedio pagado por un vehículo GM superó los 50.000 dólares en el trimestre, más del 16% respecto al año anterior, dijo Edmunds. Barra dijo que una vez que aumente la oferta, espera que los altos precios disminuyan.
Con la mejora esperada en el suministro de chips, GM aumentó su guía de ingresos netos para todo el año a un rango de $ 8.1 mil millones a $ 9.6 mil millones. En el segundo trimestre fue de $ 7.7 mil millones a $ 9.2 mil millones.
