El gigante tecnológico de Taiwán Foxconn está buscando fabricar vehículos eléctricos (EV) en Europa, India y América Latina, incluida la cooperación “indirecta” con los fabricantes de automóviles alemanes, dijo el miércoles el presidente Liu Young-way.
Foxconn, formalmente llamada Hon Hai Precision Industry, tiene como objetivo convertirse en un actor importante en el mercado mundial de vehículos eléctricos y ha cerrado acuerdos con la startup estadounidense Fisker y el grupo energético de Tailandia PTT PCL.
En declaraciones a los periodistas en un foro empresarial en Taipei después de presentar tres prototipos de vehículos eléctricos el lunes, Liu dijo que debido a las restricciones de divulgación no podía proporcionar detalles de sus planes para Europa, India y América Latina.
“Europa será un poco más rápida, estoy de acuerdo con eso. Pero en cuanto a dónde, no puedo decirte”, dijo.
Cuando se le preguntó si cooperarían con las empresas automotrices alemanas, dijo “indirectamente”, y dijo que el cronograma sería Europa primero, luego India y América Latina, y agregó que México era “muy posible”.
Liu ha mencionado anteriormente a México como un posible sitio de producción de vehículos eléctricos.
Dijo que usarían lo que Foxconn denomina su modelo BOL, es decir, construir, operar y localizar: invertir con socios para construir y operar fábricas locales y luego vender a los consumidores locales.
En mayo, Foxconn y el fabricante de automóviles Stellantis anunciaron un plan para crear una empresa conjunta para suministrar tecnologías para automóviles y automóviles conectados en toda la industria automotriz.
Foxconn compró este mes una fábrica a la startup estadounidense Lordstown Motors para fabricar coches eléctricos. En agosto, compró una planta de chips en Taiwán en un intento por satisfacer la demanda futura de chips para automóviles.
Foxconn, mejor conocido por fabricar dispositivos iPhone para Apple, se ha fijado el objetivo de proporcionar componentes o servicios para el 10 por ciento de los vehículos eléctricos del mundo entre 2025 y 2027, ya que busca diversificar las fuentes de ingresos para dejar de ser un fabricante de productos electrónicos por contrato.
Liu, hablando anteriormente en el mismo foro, dijo que Taiwán tenía una ventaja natural cuando se trataba de fabricar vehículos eléctricos debido a su fortaleza existente en software y semiconductores.
“Estas son las ventajas que Taiwán ha cultivado durante muchos años y en las que es mejor”.
Las acciones de Foxconn cerraron con un alza del 0,5 por ciento el miércoles, superando una caída del 0,1 por ciento en el mercado en general.
Han subido casi un 17 por ciento desde el comienzo del año.
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