Una vista aérea de los nuevos automóviles eléctricos BYD que se exportarán en un muelle en Yantai, en la provincia de Shandong, en el este de China.
Tang Ke | Publicaciones futuras | Imágenes falsas
El miércoles, el gobierno chino arremetió contra la Unión Europea por los aranceles a las importaciones de vehículos eléctricos, después de que el bloque redujera los aranceles a varios importantes fabricantes de automóviles eléctricos, incluidos tesla.
Un portavoz del Ministerio de Comercio dijo a los periodistas que Beijing sigue creyendo que la investigación de la UE sobre los subsidios de China para su industria de vehículos eléctricos ha llegado a “conclusiones preestablecidas”, y agregó que el bloque está promoviendo una competencia desleal.
“China tomará todas las medidas necesarias para defender resueltamente los derechos e intereses legítimos de las empresas chinas”, afirmó el portavoz del Ministerio de Comercio, según una traducción de Google.
El martes, la Comisión Europea, el órgano ejecutivo de la UE, redujo los aranceles de importación para varios fabricantes de vehículos eléctricos que importan automóviles a la UE desde China.
También fijó aranceles para el fabricante de vehículos eléctricos de Elon Musk, Tesla, en un 9%, por debajo de una tasa previamente prevista del 20,8%.
Estos aranceles se suman a los aranceles existentes de la UE del 10% sobre los vehículos eléctricos de batería importados a la región desde China.
La Comisión también redujo los aranceles a varios fabricantes chinos de automóviles eléctricos, incluidos BYD, SAICy Geeley.
Los aranceles, anunciados por primera vez por la UE en junio, surgen en respuesta a las preocupaciones del bloque de que los generosos subsidios a la industria de vehículos eléctricos de China estén distorsionando la competencia en Europa.
En respuesta a la medida, el Ministerio de Comercio de China dijo que tanto el gobierno como la industria de vehículos eléctricos de China proporcionaron “decenas de miles de páginas de documentos legales y materiales de evidencia a través de diversos medios, como el envío de cuestionarios, comentarios escritos y audiencias de declaraciones”.
Estos documentos, dijo el Ministerio, “han defendido integral y profundamente las prácticas irrazonables y no conformes de la UE”, y resaltaron cómo los aranceles de la UE “perturbarán la estabilidad de la cadena de suministro de la cadena de suministro de la industria automotriz global, incluida la UE”.
El fallo final de la UE, dijo el Ministerio, “no absorbió completamente las opiniones de China” y se “basó en los ‘hechos’ identificados unilateralmente por la UE, en lugar de los hechos reconocidos por ambas partes”.
“China se opone firmemente a esto y está muy preocupada por esto”, dijo el Ministerio.
Añadió que espera resolver cualquier disputa comercial con la UE y tomar medidas prácticas para evitar una escalada de las fricciones comerciales.
