En lo que el proveedor de software de vehículos autónomos (AV) dice que proporciona un indicador hacia futuros vehículos para el sector del transporte, Oxbotica ha anunciado que ha completado el primer despliegue seguro y sostenible de un nuevo tipo de vehículo eléctrico de ocupación cero, totalmente autónomo en público. Carreteras accesibles en Europa.
El vehículo AppliedEV totalmente eléctrico, conducido por Oxbotica, está operando en Oxford sin conductor a bordo, lo que marca el siguiente paso en la comercialización de la tecnología AV. El objetivo es crear la primera implementación comercial pública de AV en carretera en un proyecto con la empresa de cumplimiento de comestibles en línea de extremo a extremo Ocado Group, con una variante de entrega de mercancías que completará los pedidos de los clientes a partir de 2023.
Oxbotica y Ocado comenzaron a trabajar juntos por primera vez en abril de 2021 después de que Ocado hiciera una inversión de £ 10 millones en la compañía británica de vehículos autónomos como parte de un esfuerzo de varios años para mejorar y reducir el costo de las operaciones logísticas y de entrega de última milla del minorista de comestibles en línea.
Ocado utilizará los productos basados en inteligencia artificial de Oxbotica, Selenium, una plataforma en el vehículo que brinda autonomía total a un vehículo de una manera que es independiente tanto del hardware como del entorno, y Caesium, un sistema de gestión de autonomía basado en la nube que permite un control detallado, auditoría, gestión de datos y seguimiento a flotas autónomas.
Además de una posible reducción de costos, Ocado dijo que ve “oportunidades significativas” para mejorar su capacidad de usar la tecnología de Oxbotica para responder a las demandas de entrega pico, reduciendo el costo de servicio de su enfoque de inmediatez y mejorando la sostenibilidad y el impacto ambiental al acelerar el cambio a vehículos eléctricos.
Oxbotica ahora también acelerará el despliegue comercial de vehículos autónomos a nivel mundial. Al trabajar con socios, como ZF, bp y NEVS, permitirá transportes de pasajeros autónomos y plataformas específicas de la industria, todo impulsado por su producto principal Oxbotica Driver.
Oxbotica Driver utiliza una combinación de visión de radar y sensores basados en láser para proporcionar al vehículo una comprensión de su entorno, con inteligencia artificial (IA) que verifica y explica continuamente las decisiones. Este proceso es un requisito fundamental para el despliegue seguro de vehículos autónomos de ocupación cero y sustenta el desarrollo de soluciones de seguros innovadoras para el futuro del transporte.
“Oxbotica está cambiando la forma en que se mueven las personas y los bienes”, dijo Paul Newman, fundador y director de tecnología de Oxbotica. “Nuestro objetivo es ser indistinguibles de la perfección en seguridad, y este logro junto con nuestros socios es prueba de ello. Es un momento histórico para el Reino Unido, el sector del transporte y la logística, la tecnología de vehículos autónomos y Oxbotica”.
Alex Harvey, jefe de tecnología avanzada de Ocado Technology, dijo: “Este es un hito fantástico y estamos encantados de ver que Oxbotica logra un progreso significativo hacia las entregas de bienes de ocupación cero. Continuamos colaborando estrechamente con Oxbotica y estamos entusiasmados de brindar esta capacidad de transformación a los socios de Ocado Smart Platform (OSP) lo antes posible”.
El logro sigue a dos años de pruebas de Oxbotica para definir su caso de seguridad y desarrollar su arquitectura de sistema, tanto en operaciones todoterreno como en carretera en el Reino Unido, Europa y América del Norte. También se dice que es un hito importante para el mercado de seguros y el desarrollo de soluciones de seguros para vehículos autónomos como parte de la red de movilidad en evolución del Reino Unido.
El programa de seguros, organizado por el corredor Marsh y creado por la iniciativa ibott de Apollo Group a través de su MGA en asociación con la aseguradora Aioi Nissay Dowa Europe, es el primero de su tipo en el Reino Unido y está diseñado específicamente para los riesgos asociados con la autonomía L4 en carreteras abiertas. .
