Qualcomm dijo el lunes que comprará parte del proveedor de componentes de automóviles Veoneer en una transacción valorada en 4.500 millones de dólares, a medida que el fabricante de chips se adentra más en el mercado de automóviles.
Qualcomm se ha asociado con la firma de inversión SSW Partners para completar la transacción. Qualcomm adquirirá el negocio Arriver de Veoneer, que se centra en la visión por computadora, la política de conducción y la asistencia al conductor, según un comunicado de prensa. SSW retendrá el resto de Veoneer, buscando venderlo en pedazos.
Antes del acuerdo del lunes, Veoneer había acordado en julio ser comprada por Magna International por 31,25 dólares la acción. Qualcomm y SSW están pagando $ 37 por acción, superando la oferta anterior. El precio de compra es un 86% más alto que el precio de las acciones de Veoneer antes del anuncio de Magna, según Qualcomm.
Veoneer pagará a Magna una tarifa de terminación de 110 millones de dólares, dijo Magna en un comunicado.
El acuerdo subraya la importancia del mercado automotriz para Qualcomm y otras empresas de tecnología, ya que los automóviles incluyen más partes de computadoras, como sensores y procesadores. Los proveedores de tecnología, incluido Qualcomm, están invirtiendo fuertemente en sistemas avanzados de asistencia al conductor, o ADAS, que permiten que los automóviles permanezcan automáticamente en un carril de la autopista o frenen antes de tiempo para evitar colisiones. Mobileye de Intel también se centra en los sistemas ADAS.
Las funciones de ADAS no son para una conducción totalmente autónoma, sino que se basan en muchos de los mismos sensores y algoritmos. Los avances en ADAS también se pueden aplicar a los vehículos autónomos.
Qualcomm dijo que planea integrar el software Arriver en su plataforma Snapdragon Ride. Arriver se creó inicialmente a través de una asociación entre Veoneer y Qualcomm el año pasado. El presidente ejecutivo de Qualcomm, Cristiano Amon, llamó a su empresa el “propietario natural” de los activos de Arriver, que en su mayoría son software y, en última instancia, pueden funcionar con chips de Qualcomm.
Los ejecutivos de Qualcomm dicen que Snapdragon Ride es más abierto que los productos rivales, lo que permite a los fabricantes de automóviles y sus proveedores hurgar en su código y crear sus propias funciones sobre los chips y el software de Qualcomm.
Los fabricantes de automóviles como GM están introduciendo nuevas plataformas de software que se actualizarán automáticamente a través de conexiones inalámbricas y tienen como objetivo atraer a los clientes para que paguen por servicios como la conducción con manos libres.
Si bien el negocio automotriz de Qualcomm es una pequeña parte de la empresa, está creciendo rápidamente. En el trimestre más reciente, Qualcomm reportó $ 253 millones en ingresos de automóviles, en comparación con $ 3,86 mil millones de tecnología de teléfonos. El negocio automotriz creció un 83% respecto al mismo período del año pasado.
El precio que Qualcomm pagará en última instancia depende de lo que suceda con el resto de los activos que poseerá SSW. Qualcomm espera que la transacción se cierre el próximo año.
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