Elon Musk ha estado prometiendo un despliegue más amplio del programa de conducción autónoma completa de Tesla durante meses. Ahora, solo un par de días después de su último tweet sobre el tema, las autoridades estadounidenses le piden a Tesla que reduzca su velocidad.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, una agencia federal encargada de investigar todo tipo de accidentes vehiculares y seguridad vehicular, quisiera que Tesla pospusiera su lanzamiento más amplio de FSD, citando preocupaciones de seguridad. La agencia no tiene la autoridad para hacer una orden, pero su recomendación compartida públicamente todavía tiene mucho peso.
“Los problemas básicos de seguridad deben abordarse antes de expandirlos a otras calles de la ciudad y otras áreas”, dijo la directora de NTSB, Jennifer Homendy, en un Wall Street Journal entrevista. Añadió que la marca “Full Self-Driving” de Tesla “claramente ha inducido a error a numerosas personas al uso indebido y abuso de la tecnología”.
Homendy está en desacuerdo con el nombre de la función de Tesla porque es un término de marketing que crea la impresión “engañosa e irresponsable” entre los consumidores de que FSD tiene el control total del automóvil. Pero la función de asistencia al conductor depende de que haya un conductor responsable y atento al volante.
Tesla espera que sus clientes sigan esas pautas, para ser claros. Una página de soporte tanto para FSD como para piloto automático, la función de asistencia al conductor estándar que se incluye con todos los vehículos Tesla, señala que ambas funciones “están diseñadas para su uso con un conductor totalmente atento, que tiene las manos en el volante y está preparado para tomar el control en cualquier momento”. momento.”
Estas funciones, que están impulsadas por el aprendizaje automático, están diseñadas para volverse más inteligentes con el tiempo a medida que la flota de vehículos de Tesla pasa más tiempo en la carretera. Pero la página de soporte de Tesla señala explícitamente que “las funciones actualmente habilitadas no hacen que el vehículo sea autónomo”.
El punto de Homendy es que una página de soporte no es lo que la mayoría de los clientes ven al principio. En cambio, están obteniendo nombres de funciones como “Piloto automático” y “Conducción autónoma total”, que, en opinión de la NTSB, crean una falsa impresión de las capacidades de asistencia al conductor de cualquier Tesla.
El piloto automático de Tesla está bajo investigación por parte de los federales
La función FSD aún no está ampliamente disponible, aunque está en funcionamiento en un programa beta relativamente pequeño que incluye solo unos pocos miles de controladores. Pero Musk dijo el viernes que faltaba una semana para que la versión beta se ampliara y que los conductores de Tesla que opten por participar pasarán una semana controlando sus patrones de conducción antes de que se aprueben (o no) la participación en la versión beta.
Entre la recomendación de la NTSB y el creciente interés a nivel estatal en examinar los planes de Tesla, es posible que ese lanzamiento tenga que esperar un poco más.
