La aplicación de Córdoba Wallabee La semana pasada ganó un concurso de AWS, la división de computación en la nube de Amazon, que premia las aplicaciones que ayudan a construir ciudades más sostenibles. Wallabee es como un “Transporte público Waze” que trata de mejorar la forma en que los ciudadanos se mueven en las zonas urbanas.
La aplicación, desarrollada por un equipo cordobés, concentra cinco ideas: alertas en tiempo real de situaciones de tráfico, informes de trabajo, demostraciones, cortes de calles y retrasos entre usuarios, edición de paradas y rutas por parte de los usuarios; e informes de incidentes de seguridad en paradas de transporte urbano.
Con la idea de formar una comunidad entre los ciudadanos que no se desplazan en coche particular, Ualabee impulsa un chat en línea disponible las 24 horas para que los pasajeros interactúen entre sí.
Todo esto llamó la atención de AWS Sustainable Cities, un programa que busca proyectos de sostenibilidad en todo el mundo. “Ayudamos a las personas a tomar mejores decisiones a la hora de mudarse. Para elegir vehículos más sostenibles, más ecológico“, él dice Clarín Franco Rapetti, CTO (Chief Technology Officer) y cofundador de Ualabee.
Aquí, cómo funciona y de qué se trata la startup cordobesa que fue seleccionada entre las 12 empresas que AWS eligió tras su concurso.
La aplicación sugiere la ruta más sostenible y cómoda para el pasajero. Foto: Xinhua
─¿Cómo funciona Walabee?
─Walabee es una solución de movilidad para personas que ayuden a saber cómo trasladarse de un punto a otro en las ciudades de forma sostenible a cualquier vehículo, todo lo que sea transporte público o micromovilidad (vehículos tipo Uber, Cabify). Nuestro enfoque es colaborativo porque uno de los mayores problemas es que no hay tráfico ni datos de movilidad, entonces lo que hacemos es permitir que los usuarios participen y colaboren.
─¿Cómo colaboran los usuarios?
─Nos están recopilando datos, nos están corrigiendo y con eso podemos dar mejores herramientas tanto a los usuarios como a los gobiernos e incluso a otras aplicaciones, porque luego Procesamos estos datos con nuestra propia inteligencia, con nuestros propios algoritmos, y luego los proporcionamos en un formato estandarizado (.GTF) y lo proporcionamos, por ejemplo, a servicios como Google Maps o Apple Maps.
─También proporcionan datos a los gobiernos. ¿Cómo es esto?
─Por supuesto, además de estos datos en formatos estandarizados, lo que hacemos es ofrecer tableros de movilidad -Mobility Analytics- tanto para agencias transporte y para los gobiernos. Esto es para que puedan, por un lado, mejorar la planificación del transporte urbano en la ciudad y, por otro lado, también para que puedan ver cómo se mueve la gente en esa ciudad.
Contexto, la información clave para la movilidad
Franco Rapetti, Alexis Picón y Joaquín Di Mario, fundadores de Ualabee
─¿A qué llamas “datos de contexto”?
─A temas como la seguridad. Permitimos que los usuarios carguen sus sentimientos de seguridad con respecto, por ejemplo, a una parada de autobús. Entonces podemos mapear cuáles son las zonas más seguras o más inseguras, y si la persona tiene que saltarse una parada y bájate de uno más tarde porque es más seguro, te mostramos esa información. Otro dato contextual es la ocupación de las unidades, la calidad de los viajes. Esto permite que tanto las empresas como el Gobierno tengan el control y tengan una encuesta directa también del usuario que le dice, por ejemplo, “bueno, estas son las 10 mejores líneas mejor calificadas”o lo peor.
─¿Qué significa para ti haber ganado el concurso de AWS?
─El programa AWS tiene una formación muy interesante sobre la parte tecnológica del negocio y sobre todo cómo relacionarse con el sector público. Por otro lado, nos dan créditos para usar en su plataforma para desplegar el soluciones de sostenibilidad en la nube Son 6 semanas intensivas, 9 horas semanales, en las que se rotan los temas y las personas invitadas a disertar.
Foto Maxi Falla
─También disponen de información relevante para la planificación urbanística. ¿Cómo es esto?
─Algo importante es que al tener la demanda, al “pista“los viajes de la gente y demás, podemos saber qué barrios, por ejemplo, qué zonas de las ciudades están más desconectadas. ¿Cuáles están mejor o peor conectados? Esto obviamente tiene un impacto en muchos otros temas de la sociedad, por ejemplo, incluso el acceso a la salud o la educación, ya que la movilidad es básica para poder acceder a todo lo demás. Esa es otra cosa que estamos mostrando: que tú puedes ayudar a los que pueden tomar decisiones en la ciudad.
─¿Cómo se mide el dióxido de carbono?
─Otra forma de ayudar a la ciudad es contabilizando las emisiones de dióxido de carbono de la movilidad de la ciudad, tanto por usuario y por ciudad, como por grupos de usuarios o por ciudad. Podemos decir directamente cuáles son los emisiones de carbon de una ciudad o de una empresa en particular o de una línea de buses, lo tenemos bien fragmentado y puede servir para cambiar solo una flota si se quiere reducir emisiones, o directamente cambiar la tecnología, por ejemplo, poner buses eléctricos, o un método de movilidad más ecológica.
Ualabee está presente en más de 30 ciudades, todas las capitales de 6 países latinoamericanos. Tienen cerca de 190.000 rutas de transporte mapeadas, más de un millón de usuarios y suponen 30 toneladas de dióxido de carbono ahorradas en 2021.
Está disponible en Android, iOS y cualquier navegador web.
SL
