Boeing reportó una pérdida de $4.16 mil millones para el cuarto trimestre debido a que las consecuencias financieras de las fallas de producción en uno de sus aviones más vendidos, el 787 Dreamliner, empeoraron mucho.
El fabricante de aviones asumió un cargo de 3500 millones de dólares para cubrir retrasos adicionales en la entrega de copias de su avión de pasajeros 787 y compensación para las aerolíneas que todavía están esperando para obtener sus aviones.
La compañía dijo que los problemas de fabricación con el 787 agregarán $ 2 mil millones en costos de producción inusuales, el doble de una proyección anterior.
Boeing está saliendo de un año en el que las ventas de aviones se recuperaron después de una caída causada por la puesta a tierra de su avión 737 Max y una pandemia que paralizó los viajes aéreos. La compañía con sede en Chicago aún terminó muy por detrás de su rival europeo Airbus en la entrega de nuevos aviones el año pasado, en parte debido al 787.
El 787 de dos pasillos estuvo en tierra durante más de tres meses en 2013 debido al sobrecalentamiento de las baterías de iones de litio. Después de los cambios de diseño, el avión se convirtió en un éxito tanto para las aerolíneas, que apreciaban su economía de combustible en vuelos largos, como para los viajeros, a quienes les gustaban las ventanas más grandes y la cabina más cómoda.
Sin embargo, Boeing detuvo las entregas a fines de 2020 debido a fallas en la producción, incluidas las brechas donde se unen los paneles del fuselaje de compuesto de carbono. Poco después de reanudar las entregas, Boeing las detuvo nuevamente en mayo de 2021 cuando surgieron otros problemas, incluidas piezas de titanio defectuosas de un proveedor, y hasta ahora la compañía no ha podido obtener la aprobación de la Administración Federal de Aviación para sus reparaciones.
“El proceso de reelaboración va bien, es largo, es disciplinado, pero va bien”, dijo el director ejecutivo David Calhoun a CNBC. “Nuestros mecánicos están aprendiendo mucho en el proceso”.
El hecho de que Boeing no haya reanudado las entregas está causando dolores de cabeza a los clientes de las aerolíneas. Sin los 787 que esperaba recibir ahora, American Airlines ha cancelado algunos vuelos internacionales previstos para el próximo verano. Los funcionarios estadounidenses dicen que Boeing acordó pagar multas por no cumplir con los plazos, y dicen que podría haber negociaciones sobre una compensación adicional si los retrasos se prolongan mucho más.
La saga del 787 se desarrolla justo cuando Boeing intenta superar el sombrío récord inicial del 737 Max, que estuvo en tierra en todo el mundo durante casi dos años después de dos accidentes que mataron a 346 personas en total. Luego de un rediseño que obtuvo la aprobación de la FAA, Boeing entregó 245 aviones Max el año pasado, lo que generó el efectivo que tanto se necesitaba.
Por separado, Boeing tomó una cancelación de $ 402 millones por un camión cisterna de reabastecimiento de combustible que fabrica para la Fuerza Aérea de los EE. UU. Ese cargo empujó al negocio espacial y de defensa generalmente confiable de Boeing a una pérdida.
La pérdida del cuarto trimestre de Boeing se compara con una pérdida de 8.440 millones de dólares durante el mismo período del año anterior, cuando las aerolíneas tenían poco apetito por nuevos aviones.
Excluyendo los cargos únicos, Boeing habría perdido $7,69 por acción, mucho peor que las expectativas de Wall Street de una pérdida de 36 centavos por acción, según una encuesta de FactSet.
Los ingresos fueron de 14.160 millones de dólares, un 3% menos que hace un año, también por debajo de la previsión de los analistas de 16.540 millones de dólares.
El CEO Calhoun calificó el 2021 como un año de reconstrucción y dijo en una nota al personal que Boeing está “bien posicionado para acelerar nuestro progreso en el 2022 y más allá”. Dijo que la recuperación de la industria de las aerolíneas de la pandemia ha estimulado la demanda de nuevos aviones y expresó optimismo sobre las perspectivas a largo plazo para el 787.
Las acciones de Boeing cayeron más del 2% el miércoles.
