El secretario de Transporte de EE. UU., Pete Buttigieg, y el jefe de la Administración Federal de Aviación (FAA) pidieron a AT&T y Verizon Communications el viernes que pospongan la introducción planificada del nuevo servicio de radio 5G para el 5 de enero debido a preocupaciones de seguridad de la aviación y el administrador de la FAA, Steve Dickson, preguntó El director ejecutivo de AT&T, John Stankey, y el director ejecutivo de Verizon, Hans Vestberg, por un retraso de no más de dos semanas como parte de una “propuesta a corto plazo”.
La industria de la aviación y la FAA tienen preocupaciones sobre la posible interferencia de 5G con la electrónica sensible de las aeronaves, como los radioaltímetros, que podrían interferir con los vuelos.
“Estamos pidiendo a sus empresas que suspendan la introducción del servicio comercial CBand por un período adicional corto de no más de dos semanas después de la fecha de implementación actualmente planificada el 5 de enero”, se lee en la carta.
El portavoz de Verizon, Rich Young, dijo que recibió la carta y necesita tiempo para revisarla. ATandT no hizo comentarios de inmediato, pero la madrugada del viernes las dos compañías acusaron a la industria aeroespacial de intentar retrasar la adopción del espectro CB y “ser rehén hasta que la industria inalámbrica acepte pagar el costo de actualizar altímetros obsoletos”.
Buttigieg y Dickson dijeron que bajo el marco, “los servicios comerciales de banda C comenzarían como estaba planeado en enero con ciertas excepciones alrededor de los aeropuertos prioritarios. La FAA y la industria de la aviación identificarían aeropuertos prioritarios “donde una zona de amortiguación continuaría con seguridad las operaciones de vuelo mientras se completa la FAA.
“Su evaluación del potencial de interferencia. El gobierno trabajará para encontrar” medidas para todos los aeropuertos prioritarios “de modo que la mayoría de las” grandes aeronaves comerciales puedan operar de manera segura en todas las condiciones “. Esto permitiría operaciones alrededor de” aeropuertos prioritarios de forma continua ” con el objetivo de garantizar la activación antes del 31 de marzo para descartar imprevistos.
“El daño potencial solo a las aerolíneas es grande. El grupo CTIA dijo que 5G es seguro y que el espectro se está utilizando en alrededor de 40 países más”.
El presidente del Comité de Transporte de la Cámara de Representantes, Peter DeFazio, respaldó la moción del grupo de aerolíneas el viernes y advirtió que “no podemos permitirnos experimentar con la seguridad de la aviación.
