La unidad de conducción autónoma de Intel, Mobileye, dijo el martes que planea trabajar con Zeekr, respaldado por Geely Holding, para lanzar en China lo que, según las compañías, será el primer automóvil en su mayoría autónomo del mundo en 2024.
Las dos compañías dijeron en el Consumer Electronics Show en Las Vegas que el automóvil tendrá lo que los ingenieros automotrices llaman autonomía de nivel 4, lo que significa que aún tendrá un volante y requerirá un conductor con licencia, pero podrá conducirse solo en muchas situaciones. Utilizará seis de los chips EyeQ 5 de Mobileye y también empleará los datos de mapas de carreteras de Mobileye.
Intel, que está hambriento de efectivo para construir fábricas de chips y está corriendo para alcanzar a rivales como Taiwan Semiconductor Manufacturing que le han quitado el liderazgo a Intel en la fabricación de los chips más rápidos, dijo el mes pasado que planea lanzar una porción de Mobileye en un público inicial. ofrecimiento.
Geely, el fabricante de automóviles chino de rápido crecimiento, ha explorado recientemente la fabricación de automóviles en Corea que podrían exportarse a Estados Unidos libres de impuestos, informó Reuters el mes pasado.
Mobileye también dijo el martes que está profundizando su relación con Ford Motor. Las dos firmas dijeron que Ford utilizará el sistema de datos de mapas de carreteras de Mobileye, que se extrae de todos los vehículos en la carretera con hardware Mobileye, en futuras versiones del “BlueCruise” de Ford que permite la conducción con manos libres en algunas situaciones.
Mobileye dijo que Volkswagen AG también comenzará a utilizar algunos de sus productos de datos de mapas para las funciones de asistencia al conductor de Volkswagen, como el mantenimiento automático de carriles.
El martes, Mobileye también dio a conocer la próxima generación de su chip de computadora insignia, que se llamará “EyeQ Ultra” y está diseñado para usar un mínimo de electricidad, lo que se está volviendo más importante a medida que los sistemas de conducción autónoma compiten con los trenes de transmisión por la capacidad limitada de la batería en vehículos eléctricos. La compañía dijo que los prototipos del chip estarán listos el próximo año y que la producción automotriz de los chips se espera para 2025.
