El fabricante de automóviles indio Mahindra & Mahindra espera que la mitad de los vehículos que vendería para 2030 sean eléctricos, dijo el viernes a CNBC el director gerente y CEO de la compañía.
El mercado de vehículos a batería en la India aún se encuentra en una etapa incipiente. Por ejemplo, el mayor fabricante de automóviles de la India, Maruti Suzuki, no vende un vehículo eléctrico en este momento, citando los altos costos actuales asociados con poseer uno.
“Los vehículos eléctricos en India están, diría yo, unos años por detrás de algunos de los otros países, en gran parte debido al hecho de que en India, es difícil proporcionar incentivos para los automóviles, es un artículo de lujo”, dijo Anish Shah durante un panel. en el Foro de Futuro Sostenible de CNBC.
Como la mayoría de los indios no poseen automóviles, es poco probable que proporcionar subsidios o impuestos más bajos para alentar el cambio a automóviles eléctricos funcione de la misma manera que en otros países, explicó Shah. Además, muchos de los incentivos disponibles son comparativamente más bajos que los que ofrecen otros países para el cambio. “Eso resultará en una adopción más lenta, pero al mismo tiempo, está aquí para quedarse”, dijo.
India también es un mercado consciente de los costos donde la gente tiende a optar por opciones más baratas. Eso significa que el costo de poseer un automóvil eléctrico tiene que estar a la par o más barato que tener un automóvil de combustión.
Factores que pueden impulsar la adopción de vehículos eléctricos
Shah señaló tres factores que impulsarían la adopción de vehículos eléctricos en India.
Primero, el costo de propiedad debe reducirse mediante subsidios a corto plazo y eficiencia de producción a largo plazo. Ya está sucediendo en ciertos segmentos del mercado automotriz, según Shah.
“Lo que estamos viendo hoy es que para los vehículos de tres ruedas, los vehículos eléctricos tienen paridad de costos, tienen suficiente alcance y también hay infraestructura”, dijo Shah, y agregó que están “comenzando a despegar muy rápidamente. sea un poco más lento, pero de nuevo está aquí para quedarse “.
“Y esperaríamos que aproximadamente la mitad de nuestros vehículos vendidos para 2030 sean eléctricos”, dijo.
Mahindra ya vende varios vehículos eléctricos de tres y cuatro ruedas en India, donde el mercado de automóviles a batería aún se encuentra en una etapa incipiente.
Los vehículos de tres ruedas son un modo de transporte popular en muchas ciudades de la India, que a menudo sirven a áreas que no están cubiertas por autobuses, taxis y trenes; muchos de ellos también funcionan con baterías.
Tener suficiente carga e infraestructura relacionada, así como garantizar que los vehículos eléctricos puedan cubrir suficiente autonomía con una sola carga, también impulsaría una mayor adopción de vehículos a batería, según Shah.
Expectativas de la COP26
El movimiento hacia los vehículos eléctricos es parte de los esfuerzos globales para combatir el cambio climático.
Los líderes mundiales y los ambientalistas se reunirán en Glasgow, Escocia, del 31 de octubre al 12 de noviembre, en un intento por lograr un acuerdo sobre el cambio climático en la conferencia sobre cambio climático COP26.
Cuando se le preguntó qué espera Shah de los legisladores, dijo que necesitan intensificar su apoyo en el desarrollo y despliegue de nuevas tecnologías que puedan reducir las emisiones de carbono en la atmósfera a un ritmo más rápido.
