El primer ministro de Canadá, Justin Trudeau, habla durante una conferencia de prensa tras un cambio de gabinete en el Rideau Hall, en Ottawa, Ontario, Canadá, el 26 de julio de 2023.
Blair Gable | Reuters
Canadá dijo el lunes que impondría aranceles de importación del 100% a los vehículos eléctricos fabricados en China, siguiendo los pasos de Estados Unidos y la Unión Europea al imponer impuestos por preocupaciones relacionadas con subsidios injustos.
Canadá ya impone un arancel del 6,1% a los vehículos eléctricos fabricados en China e importados a Canadá, dijo el gobierno el lunes. El arancel del 100% entrará en vigor a partir del 1 de octubre.
El país también impondrá un arancel del 25% a las importaciones de acero y aluminio fabricados en China, a partir del 15 de octubre. China es el tercer país más importante en importaciones de acero a Canadá, según la Asociación Canadiense de Productores de Acero.
Las industrias de vehículos eléctricos, acero y aluminio de Canadá enfrentan “competencia desleal” y prácticas comerciales de China, dijo el departamento de finanzas del gobierno. Estados Unidos y la UE han hecho acusaciones similares, citando el “exceso de capacidad” de China, que China ha calificado de “infundada”.
Canadá dijo que las nuevas medidas buscan “nivelar las condiciones para los trabajadores canadienses” y permitir que los productores canadienses de vehículos eléctricos, acero y aluminio compitan a nivel nacional y mundial.
Estas medidas se revisarán un año después de su fecha de entrada en vigor y podrán ampliarse o complementarse con medidas adicionales.
Esto se produce cuando la Administración Biden anunció en mayo un arancel del 100% a los vehículos eléctricos chinos. La UE también impuso aranceles más altos a los vehículos eléctricos fabricados en China en julio, aunque la semana pasada redujo algunos de los aranceles previstos para los vehículos eléctricos Tesla fabricados en China, así como para otros fabricantes chinos de vehículos eléctricos.
Vincent Chan, estratega chino de Aletheia Capital, dijo el martes al programa “Street Signs Asia” de CNBC. que los aranceles canadienses podrían perjudicar el impulso de crecimiento de los vehículos eléctricos de China, pero “no lo eliminarán por completo”.
En una declaración del lunes, un portavoz de la embajada china en Canadá dijo que China expresa “una fuerte insatisfacción y una oposición decidida” a la medida, y añadió que “viola las normas de la OMC” y “dañará la cooperación comercial y económica” entre China y Canadá. . El portavoz añadió que China tomará las medidas necesarias para proteger a sus empresas.
“Me gustaría enfatizar que el rápido desarrollo de la industria de vehículos eléctricos de China es el resultado de una innovación tecnológica persistente, cadenas industriales y de suministro bien establecidas y una competencia total en el mercado”, dijo el portavoz, añadiendo que la industria de vehículos eléctricos de China no depende de subsidios gubernamentales.
El fabricante chino de vehículos eléctricos BYD abrió su primera planta de ensamblaje de autobuses en Canadá en junio de 2019 y lanzó autobuses eléctricos en Toronto. Sin embargo, las marcas chinas todavía no son un actor importante en el país, informó en junio el medio estatal chino Global Times.
Las importaciones de automóviles desde China al puerto más grande de Canadá en Vancouver aumentaron un 460% año tras año a 44.356 en 2023, cuando Tesla comenzó a enviar vehículos eléctricos fabricados en su fábrica de Shanghai a Canadá, según datos citados por Reuters. Tesla no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios de CNBC.
Canadá también iniciará una revisión de otras industrias críticas para el país, como baterías, semiconductores y productos solares.
– Sonia Heng de CNBC contribuyó a este informe.
