La Unión Europea confirmó el jueves su decisión de aumentar los aranceles sobre los vehículos eléctricos importados de China, y un fabricante de automóviles emitió nuevas advertencias de que, como resultado, podría tener que aumentar los precios.
La Comisión Europea, el brazo ejecutivo de la Unión Europea, anunció planes para tales impuestos en junio después de concluir en una investigación que los productores de vehículos eléctricos de batería en China se benefician de subsidios “injustos”.
El jueves, los reguladores europeos confirmaron que estos aranceles, que se han modificado ligeramente para oscilar entre el 17,4% y el 37,6%, entrarán en vigor el viernes. Los impuestos afectarán a los fabricantes de automóviles, desde el gigante chino BYD hasta, potencialmente, las marcas europeas que fabrican automóviles en China, e incluso el gigante estadounidense. teslaque tiene una fábrica en Shanghai.
La decisión de la UE llega en un momento en que los fabricantes de automóviles chinos se han estado expandiendo agresivamente en Europa con ofertas a precios competitivos, lo que representa una amenaza para los principales fabricantes de automóviles de la región, muchos de los cuales se han quedado atrás en vehículos eléctricos. La Comisión Europea dice que estos fabricantes de automóviles se han beneficiado de “subsidios injustos”.
Los fabricantes de automóviles ya han respondido a los aranceles.
El jueves, el fabricante chino de vehículos eléctricos nio dijo que actualmente mantiene los precios de sus automóviles vendidos en Europa, pero añadió que “no se puede descartar que los precios puedan ajustarse en una etapa posterior como resultado de la imposición de estos aranceles”.
Un portavoz de otra empresa china de vehículos eléctricos, xpeng dijo el jueves que los clientes que estén esperando entregas de automóviles, o aquellos que realicen nuevos pedidos antes de que entren en vigor las tarifas, estarán “protegidos de cualquier aumento de precios”.
No comentó si terminaría aumentando los precios como resultado de los impuestos.
Geeley declinó hacer comentarios cuando CNBC lo contactó.
Cuando la UE anunció por primera vez los aranceles el mes pasado, Tesla dijo que probablemente aumentaría los precios europeos de su vehículo Modelo 3. La UE aún tiene que decir qué nivel específico de aranceles enfrentará Tesla, pero señaló el mes pasado que el fabricante de automóviles estadounidense “podría recibir una tasa de arancel calculada individualmente”.
Negociaciones China-UE
Los aranceles que entran en vigor el viernes son provisionales y tienen una duración de cuatro meses. En ese tiempo, los estados miembros de la UE deben votar sobre los llamados “deberes definitivos”, que durarían cinco años.
Funcionarios chinos y de la UE han celebrado varias rondas de reuniones para discutir los aranceles, y en junio Beijing criticó la imposición de aranceles por parte de la UE como un “acto proteccionista”.
El portavoz del Ministerio de Comercio chino, He Yadong, dijo el jueves que espera que las dos partes “se encuentren a medio camino, muestren sinceridad, aceleren el proceso de consultas y, sobre la base de las reglas y la realidad, alcancen una solución mutuamente aceptable lo antes posible”. “.
El fabricante chino de vehículos eléctricos apuesta por Europa
Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos reiteraron su dedicación al mercado europeo, donde se han estado expandiendo en los últimos años.
Xpeng afirmó que está “comprometido a proporcionar productos innovadores de alta calidad a la creciente base de clientes europeos y a asumir compromisos a largo plazo con estos mercados”.
La compañía añadió que está “evaluando activamente la viabilidad de establecer capacidades de fabricación locales en Europa”. Actualmente, Xpeng fabrica todos sus automóviles en China. Una fábrica europea podría ayudar a compensar algunos de los aranceles.
BYD, uno de los mayores fabricantes de vehículos eléctricos en China y a nivel mundial, dijo el año pasado que planea abrir su primera fábrica europea en Hungría, sin especificar un cronograma.
Mientras tanto, Nio dijo el jueves que “está totalmente comprometido con el mercado europeo: creemos en fomentar la competencia y el interés de los consumidores, y esperamos llegar a una resolución con la UE antes de que entren en vigor medidas definitivas en noviembre de 2024”.
