Como parte de tesla Tras una reestructuración masiva, el fabricante de vehículos eléctricos notificó esta semana al Departamento de Desarrollo del Empleo de California que va a recortar aproximadamente 600 empleados más en sus instalaciones de fabricación y oficinas de ingeniería entre Fremont y Palo Alto.
Los últimos despidos eliminaron roles en todos los ámbitos, desde puestos de nivel inicial hasta directores, y afectaron a una amplia gama de departamentos, lo que afectó a los trabajadores de las fábricas, los desarrolladores de software y los ingenieros en robótica.
Los recortes se informaron en una presentación de la Ley de Notificación de Reentrenamiento y Ajuste de Trabajadores (WARN) que CNBC obtuvo a través de una solicitud de registros públicos.
Ante el debilitamiento de la demanda de vehículos eléctricos Tesla y el aumento de la competencia, la compañía ha estado recortando personal desde al menos enero. El director ejecutivo, Elon Musk, dijo a los empleados en un memorando en abril que la compañía recortaría más del 10% de su fuerza laboral global, que había llegado a 140.473 empleados a fines de 2023.
Presentaciones anteriores revelaron que Tesla eliminaría más de 6.300 puestos de trabajo en California, Austin, Texas y Buffalo, Nueva York.
Musk dijo en la llamada trimestral de ganancias de Tesla el mes pasado que la compañía había acumulado una “ineficiencia” del 25% al 30% en los últimos años, lo que implica que los despidos en curso podrían afectar a decenas de miles de empleados más de lo que sugeriría la cifra del 10%.
Según la presentación de WARN, los 378 recortes de empleo en Fremont, sede de la primera planta de fabricación de Tesla en Estados Unidos, incluyeron a personas involucradas en la dotación de personal y el montaje de vehículos. Hubo 65 cortes en Kato Rd de la empresa. Centro de desarrollo de baterías.
Tesla no respondió a una solicitud de comentarios.
Entre los puestos de más alto nivel eliminados en Fremont se encontraban el de director de seguridad y salud ambiental y el de director de diseño de experiencia del usuario.
En Palo Alto, sede de la sede de ingeniería de la empresa, 233 empleados más perdieron sus empleos, incluidos dos directores de programas técnicos.
Tesla también despidió a la mayoría de los empleados involucrados en el diseño y mejora de aplicaciones creadas para clientes y empleados, según dos ex empleados directamente familiarizados con el asunto. La presentación de WARN muestra que ese es el caso, con muchos eliminados del equipo en la ubicación de Tesla en Hanover Street en Palo Alto.
Tesla enfrenta una demanda reducida de automóviles que fabrica en Fremont, incluidos sus vehículos más antiguos Model S y X y el sedán Model 3. Las entregas totales cayeron en el primer trimestre respecto al año anterior, y Tesla informó su mayor caída interanual de ingresos desde 2012.
Una avalancha de competencia, especialmente en China, siguió presionando las ventas de Tesla en el segundo trimestre. Xiaomi y Nio han lanzado nuevos modelos de vehículos eléctricos, que rebajan el precio de los vehículos más populares de Tesla.
El precio de las acciones de Tesla ha caído alrededor de un 30% en lo que va del año, mientras que el S&P 500 ha subido un 11%.
Musk ha estado tratando de convencer a los inversores de que no se centren en las ventas de vehículos y, en cambio, respalden el potencial de Tesla para finalmente ofrecer software de conducción autónoma, un robotaxi y un robot humanoide “sensible”. Musk y Tesla han prometido durante mucho tiempo a sus clientes un software de conducción autónoma que convertiría sus vehículos eléctricos existentes en robotaxis, pero los sistemas de la compañía aún requieren supervisión humana constante.
Otros recortes de empleo recientes en Tesla incluyeron el equipo responsable de construir el Supercharger, o red de carga rápida de vehículos eléctricos, en los EE. UU.
Tesla reveló planes en su presentación anual para 2023 para crecer y optimizar su infraestructura de carga “para garantizar la rentabilidad y la satisfacción del cliente”. Tesla dijo en la presentación que necesitaba expandir su “red para garantizar una disponibilidad adecuada para satisfacer las demandas de los clientes”, después de que otras compañías automotrices anunciaran planes para adoptar el Estándar de Carga de América del Norte.
Desde que recortó a la mayor parte de su equipo de Supercarga, Tesla supuestamente ha comenzado a recontratar al menos a algunos miembros, una medida que recuerda a los recortes de empleo que Musk hizo en Twitter después de comprar la compañía que luego pasó a llamarse X. Musk le dijo a David Faber de CNBC el año pasado que quería volver a contratar a algunos de los que despidió.
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