Elon Musk entrega un automóvil Modelo Y a un cliente durante la ceremonia de inauguración de la nueva Gigafábrica de automóviles eléctricos Tesla en Gruenheide, Alemania, el 22 de marzo de 2022.
Patricio Pleul | Piscina | Vía Reuters
tesla El director ejecutivo, Elon Musk, ahora exige a los empleados que instalen y muestren a los clientes cómo utilizar la última versión del sistema premium de asistencia al conductor de la compañía, que se comercializa como “FSD” o capacidad de conducción autónoma total, antes de completar la entrega de un vehículo en América del Norte.
“De ahora en adelante, en Norteamérica será obligatorio instalar y activar FSD V12.3.1 y llevar a los clientes a un breve recorrido de prueba antes de entregar el automóvil”, escribió Musk en un correo electrónico a los empleados el lunes. “Casi nadie se da cuenta de lo bien que funciona realmente la FSD (supervisada). Sé que esto ralentizará el proceso de entrega, pero aun así es un requisito estricto”.
Bloomberg informó por primera vez sobre el correo electrónico de Musk, que también fue visto por CNBC.
Si bien todos los vehículos Tesla nuevos tienen instalado un sistema de asistencia al conductor estándar llamado Autopilot, la opción FSD de la compañía cuesta $199 por mes para la mayoría de los clientes en América del Norte.
El sistema FSD de Tesla no convierte los coches en vehículos autónomos. Según los manuales de los propietarios de Tesla, los conductores deben permanecer atentos a la carretera y listos para girar o frenar en cualquier momento cuando utilicen FSD o FSD Beta.
Los propietarios con FSD también pueden obtener acceso al sistema FSD Beta, que les permite probar y ayudar a depurar funciones más nuevas de asistencia al conductor en vías públicas.
Bajo la presión de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, Tesla ha implementado retiros voluntarios para mejorar la seguridad de sus sistemas Autopilot, FSD y FSD Beta en los últimos años.
Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
En un memorando separado distribuido al personal de Tesla, la compañía solicita a los trabajadores asalariados y por horas que se inscriban en turnos adicionales para entregar automóviles a los clientes en los últimos días del primer trimestre.
“¡Únase a nosotros para deleitar a los clientes mientras reciben la entrega!” decía el memorando. “Si bien nuestra capacidad de producción permite que las entregas de vehículos se distribuyan de manera más uniforme a lo largo del trimestre, todavía necesitamos su apoyo para mover, preparar y conducir vehículos a los clientes hasta el final del primer trimestre”.
Los empleados asalariados de Tesla no reciben pago adicional si trabajan en turnos de entrega, pero los empleados por horas son elegibles para una compensación adicional, generalmente facturando sus horas a un centro de costos de ventas y entrega, según el memorando, que CNBC vio.
Tesla está bajo presión para evitar una caída en las entregas interanuales durante el primer trimestre. Al menos un investigador independiente, que publica como “Troy Teslike”, predice que Tesla reportará sólo 407.000 entregas para el trimestre, lo que marcaría una disminución con respecto a las 422.875 de hace un año.
Las acciones de Tesla han caído alrededor de un 30% este año y cerraron el lunes a 172,63 dólares.
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