En una medida que, según la compañía de tecnología de vehículos autónomos conectados, el código llegará a la carretera, Oxa lanzó su primer producto comercial Oxa Driver en transbordadores de pasajeros en Jacksonville, Florida.
El servicio está siendo operado por el operador de flota estadounidense Beep en asociación con la Autoridad de Transporte de Jacksonville (JTA) y el Florida State College en Jacksonville (FSCJ).
Los transbordadores son parte de un programa de vehículos autónomos (AV) autorizado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. (NHTSA). Apoyan la ambición de la JTA y la FSCJ de convertirse en faros para el transporte autónomo a medida que la universidad incorpora habilidades AV en su trayectoria académica y la ciudad comienza una importante inversión en transporte autónomo como parte de un Proyecto de Circulación Urbana Definitiva.
La gama de despliegues de transbordadores autónomos es amplia: desde catalizar la regeneración en el centro de Jacksonville hasta servir a parques científicos y áreas bien establecidas como Lake Nona en Orlando, Florida. Lake Nona es una comunidad de 17 millas cuadradas conocida por integrar tecnología de vanguardia para optimizar la movilidad y las opciones de estilo de vida. Este compromiso con la innovación ha atraído a varias empresas de Fortune 500. El área se basa en una infraestructura de red de gigavatios y alberga el Wave Lake Nona, celebrado como el hotel tecnológicamente más avanzado del mundo.
Otros servicios de la ciudad que aún no se han anunciado en 2024 serán una combinación de lanzaderas de transporte público y privado que utilizarán una variedad de tipos de vehículos, desde plataformas comerciales totalmente personalizadas hasta plataformas comerciales modernizadas.
“Esta iniciativa es un testimonio de años de arduo trabajo y colaboración entre los sectores público y privado, incluido el Departamento de Transporte de EE. UU.”, dijo el director ejecutivo de JTA, Nat Ford. “Estamos ansiosos por que el campus de la FSCJ y la comunidad de Jacksonville en general experimenten estos AV de primera mano para ver los beneficios que aportan”.
Los servicios de transporte que ejecuta Oxa Driver se están implementando en asociación con Beep, el socio estratégico de operaciones de flota de Oxa en EE. UU. La compañía ofrece programas en seis estados en más de dos docenas de comunidades y está a la vanguardia del despliegue de autonomía en toda América del Norte.
“Nuestra asociación con Oxa ha tenido un gran comienzo y estamos muy satisfechos con los resultados de nuestro primer despliegue de transbordador autónomo en Jacksonville, en conjunto con nuestros socios de la Autoridad de Transporte de Jacksonville y Florida State College en Jacksonville”, agregó Beep. Director ejecutivo Joe Moye.
“Oxa Driver ofrece una experiencia mejorada para los pasajeros y capacidades operativas elevadas para mejorar aún más la seguridad. Estamos entusiasmados de ampliar las implementaciones de esta solución conjunta, con seis sitios adicionales actualmente planificados para 2024”.
Poniendo el lanzamiento en perspectiva, Oxa calcula que los ámbitos de los transportes de pasajeros y la logística industrial formarán un mercado de software direccionable valorado en miles de millones de dólares al año. Esto se basa en la cantidad de vehículos que pueden beneficiarse del software de conducción autónoma, los ingresos potenciales por vehículo y la viabilidad comercial y tecnológica de hacer el cambio.
El lanzamiento convierte a Oxa en la primera y única empresa británica que exporta software para vehículos autónomos listo para su implementación al mercado global. Oxa Driver está diseñado para permitir la automatización del vehículo independientemente del control humano, pero se utilizarán asistentes de seguridad capacitados en la ruta FSCJ para aumentar la confianza mientras los pasajeros se acostumbran a la experiencia de conducción autónoma. Al primer lanzamiento le seguirán siete más con software Oxa en ciudades de EE. UU. y el Reino Unido en 2024.
“El mercado audiovisual se encuentra en un lugar realmente interesante a medida que el número de innovadores comienza a reducirse en una batalla de modelos comerciales y tecnológicos”, afirmó Gavin Jackson, director ejecutivo de Oxa.
“Mi opinión es que la tecnología AV no será comercialmente viable en automóviles o taxis durante una década, por lo que la atención debería centrarse en el movimiento masivo de personas y mercancías, específicamente en sistemas de pasajeros compartidos, como el transbordador FSCJ, y en la logística industrial. Estos sectores sufren una grave escasez de conductores, pero también ofrecen enormes beneficios públicos y empresariales si se pueden mejorar, y la autonomía puede hacerlo ahora de manera rentable”, añadió.
