Los fabricantes chinos de automóviles eléctricos Nio, Xpeng y Li Auto se enfrentan a varios vientos en contra, incluidos mayores costos de materias primas y un resurgimiento de Covid en China. Sin embargo, todos registraron un aumento en los volúmenes de entrega de marzo.
Qilai Shen | alcalde Bloomberg | imágenes falsas
Las nuevas empresas chinas de vehículos eléctricos Nio, Xpeng y Li Auto entregaron más automóviles en marzo que en febrero, incluso cuando enfrentaron una serie de desafíos en las últimas semanas.
Los fabricantes de automóviles eléctricos chinos están lidiando con un aumento en los casos de Covid en China, lo que amenaza con interrumpir la producción y las entregas, mientras que los costos de las materias primas continúan aumentando. Eso obligó a varias compañías automotrices en China, desde Tesla hasta Xpeng y Li Auto, a subir los precios de sus autos.
Los precios de las acciones de las tres empresas, Nio, Xpeng y Li Auto, fueron considerablemente más altos en las operaciones previas a la comercialización de EE. UU.
Xpeng
De los tres, Xpeng entregó la mayor cantidad de autos eléctricos en marzo. El fabricante de automóviles con sede en Guangzhou dijo que entregó 15.414 vehículos en marzo, un 148% más que en febrero. Para el primer trimestre, Xpeng entregó 34.561 autos, un aumento interanual del 159%.
El sedán insignia P7 de Xpeng superó las 9.000 entregas, un récord mensual.
“La empresa atribuye sus sólidos resultados de entrega del primer trimestre al creciente conocimiento de la marca y una mayor demanda de sus productos Smart EV, así como a la entrega acelerada de su gran cartera de pedidos de 2021 y nuevos pedidos recibidos en 2022 después de completar las actualizaciones tecnológicas para su planta de Zhaoqing en febrero. ”, dijo un portavoz de Xpeng a CNBC.
Zhaoqing en el sur de China es una de las principales instalaciones de producción de Xpeng.
li auto
La empresa china de vehículos eléctricos Li Auto informó un repunte en las entregas de sus automóviles en febrero, pero dijo que la producción se vio afectada debido al resurgimiento de los casos de covid-19 en China.
Li Auto, que cotiza en EE. UU. y Hong Kong, entregó 11.034 de su vehículo utilitario deportivo (SUV) Li ONE en marzo, un 31% más que en febrero. Para el primer trimestre, Li Auto dijo que había entregado 31.716 vehículos, un aumento interanual del 152,1%.
Sin embargo, la compañía dijo que la producción se ha visto afectada “por la escasez de ciertas autopartes como resultado del reciente resurgimiento de casos de COVID-19 en la región del delta del Yangtze”, que incluye el área donde se encuentra la fábrica de Li Auto.
El mes pasado, Li Auto dijo que aumentaría el precio de su automóvil Li ONE de 338.000 yuanes chinos (53.147 dólares) a 349.800 yuanes, a partir del 1 de abril.
Li Auto se está preparando para lanzar su próximo automóvil, el SUV L9, el 16 de abril, ya que la competencia en el mercado de vehículos eléctricos de China continúa aumentando.
nio
Nio dijo que entregó 9.985 vehículos en marzo, un 62,8% más que en febrero. La compañía ha entregado 25.768 vehículos en el primer trimestre de 2022, un incremento interanual del 28,5%. Ese fue un récord de entrega trimestral para el fabricante de vehículos eléctricos.
Nio es la única empresa de las tres que aún no ha subido los precios de sus coches.
El próximo mes, Nio presentará su nuevo SUV llamado ES7.
