El CEO de Tesla, Elon Musk, presenta el Cybertruck en el TeslaDesign Studio en Hawthorne, California. El vidrio de la ventana se rompió durante una demostración sobre la resistencia del vidrio.
Roberto Hanashiro | EE.UU. HOY | Reuters
Las acciones de Tesla cayeron alrededor de un 8% el jueves durante las primeras operaciones, después de que la compañía dijera que no produciría nuevos modelos de vehículos en 2022 y que aún no está trabajando en un automóvil eléctrico muy esperado de $ 25,000.
El CEO Elon Musk dio la noticia a los accionistas en una llamada de ganancias del cuarto trimestre de 2021 después de la negociación del miércoles, y señaló que Tesla todavía está lidiando con la escasez de chips que se espera que dure durante todo el año.
El anuncio debilitó las esperanzas de los inversionistas de que este año Tesla comenzara a entregar su camioneta de metal inspirada en la ciencia ficción, Cybertruck, que presentó en noviembre de 2019, y Semi, un camión pesado, que anunció en noviembre. 2017.
En cambio, enfatizaron los ejecutivos, Tesla se centrará en escalar la producción en sus fábricas nuevas y existentes, y en mejorar su tecnología de asistencia al conductor que actualmente se comercializa como una opción de piloto automático estándar, y su marca de opción premium, Full Self-Driving.
El analista sénior de Bernstein, Toni M. Sacconaghi Jr., preguntó ayer a los ejecutivos de Tesla: “Si no se está trabajando en ningún vehículo de $ 25,000, ¿es realmente realista pensar que se pueden vender más de 3 millones de vehículos con 2 autos de gran volumen y Cybertruck en 2024? “
Musk respondió malhumorado: “Quiero decir, es evidente a partir de las preguntas que la gravedad de Full Self Driving no se aprecia completamente”.
Musk luego explicó que la tecnología sin conductor de Tesla eventualmente debería ser tan buena que impulsará las ventas de los autos eléctricos de la compañía al alto volumen de ventas anticipado con o sin agregar nuevos modelos a precios más bajos a la línea de Tesla.
Los autos de Tesla no se consideran hoy en día “sin conductor”, incluso si tienen instalado el sistema premium de la compañía. Los sistemas han sido categorizados por Tesla como Nivel 2, lo que significa que no cumplen con el estándar SAE Nivel 4 utilizado para denotar un automóvil que podría manejar todos los aspectos de la conducción en algunas condiciones sin intervención humana.
Cuando Tesla comenzó a discutir sus ambiciones en la tecnología de conducción autónoma en 2016, Musk dijo que la compañía realizaría un viaje manos libres por los EE. UU. a fines de 2017. Aún tiene que completar esa misión.
Musk dijo que la compañía planea este año invertir en investigación y desarrollo de un robot humanoide para trabajar en las fábricas de las empresas.
“El desarrollo de producto más importante que estamos haciendo este año es en realidad el robot humanoide Optimus”, dijo Musk en la llamada de ganancias. “Creo que esto tiene el potencial de ser más significativo que el negocio de los vehículos con el tiempo”.
A pesar de la caída de las acciones de Tesla el jueves, muchos analistas se mantuvieron optimistas y se centraron en el liderazgo de la compañía en el mercado de vehículos eléctricos con batería, un segmento creciente y cada vez más competitivo en los automóviles.
Por ejemplo, el analista de investigación de Deutsche Bank, Emmanuel Rosner, escribió: “Seguimos creyendo que la impresionante trayectoria objetivo de Tesla para su tecnología de baterías, capacidad de fabricación y, especialmente, costo, podría ayudar a acelerar el cambio del mundo a los vehículos eléctricos y extender considerablemente el liderazgo de Tesla en vehículos eléctricos”. La firma mantiene una calificación de compra y un precio objetivo de $1,200 para las acciones de Tesla.
Mark Delaney de Goldman Sachs reiteró una recomendación de compra y un precio objetivo de $1200 en una nota el jueves, enfatizando que los márgenes automotrices de la compañía alcanzaron un 29,2 % informado en el cuarto trimestre de 2021, y espera que las ventas crezcan más este año. del 50%.
“Tesla continúa siendo una de las empresas de más rápido crecimiento en el ecosistema automotriz”, dijo.
En cuanto a las promesas de conducción autónoma total, los analistas de Goldman Sachs emitieron una nota cautelosa pero esperanzadora:
“La gerencia reiteró su optimismo en torno a las implementaciones de FSD y considera que el software es una parte importante de sus ganancias futuras y la creación de valor. Si bien permanecemos cautelosos sobre la rapidez con la que la empresa puede lograr la autonomía total dados los retrasos que la industria en general (incluido Tesla) ha encontrado históricamente en AV, creemos que Tesla sigue estando bien posicionado para ser un líder en AV a largo plazo dada la amplia gama de tecnología y recursos que está dedicando a esta área (incluidos hardware, software y herramientas personalizados)”.
