Las principales aerolíneas estadounidenses prevén una crisis en el sector por la posible interferencia de la tecnología 5G con sus sistemas de navegación aérea.
Los presidentes de al menos 10 aerolíneas, junto a fabricantes de aeronaves, dieron la voz de alarma a las autoridades sobre el potencial “caos” que representaría el despliegue de la tecnología de red 5G en las inmediaciones de los aeropuertos.
La Administración Federal de Aviación (FAA) ha advertido en el pasado sobre posibles interferencias con el servicio 5G y por ello exige que dicha señal bloquearse en un radio de 3,2 kilómetros alrededor de las pistas.
“Escribimos para solicitar con urgencia que se implemente 5G en cualquier lugar, excepto dentro de las 2 millas de las pistas del aeropuerto”, dijo la FAA en una carta pública.
Las antenas 5G están a 3,2 kilómetros de pistas. Foto REUTERS
Las empresas advirtieron que nuevas bandas de frecuencia de 3,7 a 3,8 gigahercios (GHz), el llamado espectro de banda C, que dará a las redes un mayor alcance geográfico y señales más rápidas, podría causar muchos sistemas de seguridad de aeronaves se vuelven “inutilizables”.
La preocupación de aerolíneas y organismos de control es que las estaciones terrestres 5G operen en frecuencias muy cercanas a las que utiliza Internet.Los altímetros que se instalan en las aeronaves, tal y como explica un informe de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).
La transmisión de información hacia y desde los altímetros es necesaria en los aviones para facilitar los aterrizajes asistidos por computadora, especialmente cuando se opera por debajo de los 2500 pies.
Proveedores
AT&T y Verizon, que se hicieron cargo de casi todo el espectro de banda C para 5G en una subasta de $ 80 mil millones el año pasado, acordó crear zonas de contención en 50 aeropuertos. La fecha que tienen previstas las telefónicas para el despliegue de la red 5G es el 19 de enero.
“Teniendo en cuenta el poco tiempo que queda y la importancia de esta calamidad económica completamente evitable, le solicitamos respetuosamente que tome todas las medidas necesarias para que se despliegue 5G, excepto cuando las torres estén demasiado cerca de las pistas de los aeropuertos”, piden al gobierno de los EE. UU., a la FAA y a la agencia de telecomunicaciones, la FCC.
El trazado comenzaría a partir del miércoles 19 de enero. Foto AFP
Por eso abogan por una pausa “hasta que la FAA pueda determinar cómo se puede llevar a cabo este despliegue de manera segura y sin interrupciones catastróficas”.
La FAA declaró que había aprobado el uso seguro de algunas antenas repetidoras en las áreas donde se desplegará 5G, aclarando “hasta 48 de los 88 aeropuertos más directamente afectados debido a la interferencia de la banda 5G C”.
A principios de enero, las aerolíneas obtuvieron un nuevo plazo, hasta el miércoles, para activar estas nuevas frecuencias de banda.
Estos amenazaron, a través de su federación “Airlines for America”, con demandar a los gigantes de las telecomunicaciones AT&T y Verizon, con el fin de obtener el plazo y modificaciones técnicas en el despliegue de la última generación de internet móvil ultrarrápido.
Las aerolíneas argumentan que las radios utilizadas por los altímetros no pueden filtrar adecuadamente otras señales que se emiten en un espectro electromagnético similar, como en el caso de la tecnología 5G.
En diciembre, los fabricantes Airbus y Boeing también expresaron “preocupación” por posibles perturbaciones en la instrumentación de sus dispositivos por 5G, en una carta al Departamento de Transporte de Estados Unidos.
Con información de agencias.
