Si estas aburrido y atrapado en el traficoProbablemente haya mirado alrededor de los vehículos a su alrededor, buscando algo, cualquier cosa para aliviar el dolor. Mientras se movía, probablemente vio algo en un camión que se movía lentamente.. Las ruedas de su remolque tienen pequeñas tiras que giran lentamente para llamar su atención. ¿Para qué son?
Si da un paseo por Chicago, sus suburbios y áreas rurales de Illinois, seguramente encontrará indicadores de tuercas de rueda sueltas Los de los que habló ayer mi socio Jason. Y si observa más de cerca los camiones que arrastran remolques, puede ver otra herramienta útil para ayudar a los camioneros: el indicador de rotación de ruedas.
Conducir un vehículo comercial grande es una experiencia sin igual. No solo estás a los mandos de algo grande, probablemente hay al menos decenas de miles de kilos de peso en juego. Cuando conduce un vehículo tan pesado, es posible que no note cosas como que un automóvil lo golpee o una rueda bloqueada.. Y no olvide que también tiene esos enormes puntos ciegos.
Las ruedas de los camiones y autobuses pueden bloquearse por varias razones. A Puede ser una falla en el sistema de frenos del vehículo. Los frenos de servicio en muchos camiones y autobuses se activan con la aplicación de presión de aire. Aquí hay un diagrama genérico del proveedor de componentes de frenos, Bendix:
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La cancelación activa de ruido bloquea el ruido exterior para que puedas sumergirte en la música.
Pero cuando estaciona estos vehículos, la liberación de la presión de aire activa los frenos mecánicos operados por resorte. Cuando vuelve a arrancar y la presión de aire vuelve a empezar, los frenos de resorte se activan de nuevo. Estos también son un sistema de respaldo en caso de falla de los frenos de aire en la carretera.
A veces, los camioneros pueden encontrar que los frenos de resorte de una rueda pueden estar congelados y no soltarse, lo que provoca que las ruedas se arrastren. En este caso, las ruedas pueden atascarse debido a componentes de frenado gastados, óxido, válvulas defectuosas o varias posibilidades diferentes.
Una forma de verificar la rotación de la rueda es pintar una marca en una rueda, luego conducir el camión y gire lo suficiente para que pueda ver la marca en sus espejos. Otra forma sería tener una especie de observador para ver si todas las ruedas se mueven. O puede colocar indicadores de rotación de las ruedas en las tuercas de las ruedas y poder verificar fácilmente qué ruedas están en movimiento.
Funcionan mejor que una tira de pintura porque sobresalen lo suficiente como para que un camionero pueda verlos en sus espejos.
Estos parecen haber sido inventados en 1998 por Timothy Broten, propietario de una tienda de neumáticos para camiones en Canadá. Broten comercializa su invento bajo el nombre de SkidDD. Además, no existe una variedad de diseños de estos indicadores. Solo hay Otras marcas desde el mismo dispositivo.
Y eso está bien porque hacen un trabajo simple. ¿Está girando la etiqueta de color amarillo brillante o naranja? Si no es así, la rueda está atascada.
Así que ahí lo tienes. La próxima vez que se quede atascado en el tráfico, ahora sabrá lo que sucede con las ruedas de los camiones y autobuses a su alrededor. No sé qué hará con esta información, pero tal vez mejore su próximo viaje.
