Un estacionamiento de vehículos eléctricos Tesla Model 3 predominantemente nuevos se ve en Richmond, California, Estados Unidos, el 22 de junio de 2018.
Stephen Lam | Reuters
Tesla dijo el domingo que entregó 308,600 vehículos eléctricos en el cuarto trimestre de 2021, superando su récord anterior de un solo trimestre, así como las expectativas de los analistas. El fabricante de automóviles produjo un total de 305,840 vehículos totalmente eléctricos durante el mismo período.
Para todo el año, Tesla entregó 936,172 vehículos, un aumento del 87% en comparación con 2020 cuando informó su primera ganancia anual sobre entregas de 499,647.
En el tercer trimestre de 2021, las entregas de vehículos alcanzaron 241,300, el mejor trimestre anterior de Tesla.
Según un consenso compilado por FactSet, los analistas de Wall Street habían anticipado entregas de Tesla de 267,000 en el cuarto trimestre y 897,000 para todo el 2021.
Las entregas son la aproximación más cercana a las ventas informadas por la compañía de automóviles eléctricos del CEO Elon Musk.
Tesla combina los números de entrega para sus vehículos Model S y X de precio más alto y los vehículos Model 3 e Y de precio más bajo. La empresa no desglosa las cifras de ventas o producción por región.
Las entregas de su sedán insignia Model S y SUV de ala de halcón Model X representaron poco menos del 3% de las entregas totales de Tesla en 2021. Las entregas de Model 3 y Model Y ascendieron a 296,850 en el último trimestre de 2021 y 911,208 durante todo el año.
Tesla fabrica vehículos Model 3 y Model Y en su fábrica de Shanghai y en Fremont, California, pero solo produce Model X y S en Fremont.
Hacer frente a la escasez
En la reunión anual de accionistas de Tesla de 2021, Musk lamentó un año marcado por problemas en la cadena de suministro que dificultaron la obtención de suficientes microchips y otras partes no especificadas.
Durante el segundo año de una pandemia mundial de coronavirus, Tesla pudo aumentar las entregas de vehículos aumentando la producción en su primera fábrica en el extranjero en Shanghai y realizando cambios técnicos en los autos que produce en Fremont, California, para poder deshacerse de algunas partes en total.
En particular, Tesla anunció en mayo que estaba eliminando los sensores de radar de los vehículos Model 3 y Model Y construidos para clientes en América del Norte. Esos autos ahora dependen de un sistema basado en cámaras para habilitar las funciones de asistencia al conductor de Tesla, como el control de crucero ajustado al tráfico o el mantenimiento automático de carril.
Mirando hacia el futuro
Musk ha proclamado que quiere aumentar el volumen de ventas de vehículos de Tesla a 20 millones anuales durante los próximos nueve años. En la búsqueda de ese crecimiento, Tesla está listo para comenzar la producción del crossover Model Y en su nueva fábrica en Austin, Texas, este año. Su objetivo es abrir otra fábrica en Brandeburgo, Alemania, después de eso.
La empresa trasladó recientemente su sede a Texas. El CEO anunció el plan en octubre y Tesla lo hizo oficial a principios de diciembre.
El mes pasado, Musk escribió en Twitter, donde tiene alrededor de 68,4 millones de seguidores, “Giga Texas es una inversión de más de $ 10 mil millones a lo largo del tiempo, generando al menos 20 mil empleos directos y 100 mil indirectos”. Según las presentaciones públicas, Tesla planea gastar $ 1.6 mil millones en la fábrica de Austin, Texas, en su primera fase ahora en marcha.
A pesar del progreso y las ambiciones en Texas, Tesla ha retrasado los planes para comenzar la producción de gran volumen de su Cybertruck, una camioneta claramente angular, hasta 2023. El semi y el renovado Roadster de la compañía también están todavía en proceso.
Perspectiva de la industria
La compañía ahora domina las ventas de vehículos eléctricos con batería en los EE. UU. Y en gran parte del mundo. Pero se espera que pierda participación de mercado general a medida que los competidores presenten sus propios modelos totalmente eléctricos.
Por ejemplo, Toyota ha dicho a los inversores que invertirá 35.000 millones de dólares para sacar 30 vehículos eléctricos de batería para 2030. Rivian comenzó recientemente a entregar su camioneta pick up y SUV de batería eléctrica. Y Ford dejó de aceptar reservas para su camioneta pickup eléctrica F-150 Lightning después de recibir 200.000 pedidos.
Aún se espera que las ventas de Tesla aumenten con la demanda general de vehículos eléctricos, que es impulsada en parte por la regulación climática.
Con la esperanza de reducir la contaminación del aire del transporte, estados como California y Nueva York están siguiendo los pasos de varios países y ciudades europeos al establecer una fecha en la que prohibirán la venta de la mayoría de los vehículos a gasolina.
Para 2030, es probable que alrededor del 24% de los vehículos nuevos vendidos en todo el mundo sean completamente eléctricos, según las previsiones de Alix Partners.
–Jessica Bursztynsky y Jordan Novet de CNBC contribuyeron con este reportaje.
CORRECCIÓN: Este artículo ha sido actualizado para mostrar que Tesla fabrica vehículos Model 3 y Model Y en su fábrica de Shanghai y en Fremont, California, pero solo produce Model X e Y en Fremont.
