RJ Scaringe y su equipo el día de la inauguración en el campus de fabricación de Rivian en Normal, IL.
Fuente: Rivian
Rivian Automotive confirmó el jueves los planes para construir una nueva planta de ensamblaje de vehículos de $ 5 mil millones en Georgia, mientras la compañía comienza la producción de un segundo vehículo eléctrico en sus instalaciones actuales en Illinois.
Ambos son hitos notables para Rivian, que también informó sus primeros resultados trimestrales como empresa pública después del cierre del mercado. Sin embargo, mientras la empresa se prepara para aumentar la producción, los obstáculos de la cadena de suministro están presionando los niveles de producción actuales.
Rivian dijo que espera quedarse “unos cientos de vehículos por debajo” de su objetivo de producción de 2021 de 1.200 vehículos. Las acciones de la compañía cerraron el jueves con una caída del 5% y cayeron más del 3% durante las operaciones fuera de horario.
“Nos hemos encontrado con uno de los entornos de cadena de suministro más complejos que haya experimentado la industria automotriz”, dijo la compañía en su carta a los accionistas. “Nos alienta que los problemas que estamos experimentando, aunque ciertamente desafiantes, no son de naturaleza sistémica”.
Rivian dijo que las reservas totales para su camioneta pickup eléctrica R1T y su SUV R1S aumentaron a 71,000 a partir del 15 de diciembre, un 28% más en comparación con el recuento más reciente de 55,400 vehículos en noviembre.
La compañía dijo que ha producido 652 vehículos R1T y R1S y entregado 386 de ellos, incluida la producción y venta de los dos primeros SUV R1S a principios de esta semana.
Resultados del tercer trimestre
Los resultados trimestrales de la compañía se alinearon con las proyecciones de Wall Street y con las estimaciones que la compañía publicó anteriormente como parte de su reciente oferta pública inicial.
Para el tercer trimestre, Rivian informó una pérdida operativa de $ 776 millones y una pérdida neta de $ 1,23 mil millones. La compañía había predicho previamente una pérdida operativa entre $ 745 millones y $ 795 millones y una pérdida neta entre $ 1,21 mil millones y $ 1,28 mil millones.
La compañía registró una pérdida por acción de $ 12,21 sobre ingresos de alrededor de $ 1 millón.
Los analistas de Wall Street esperaban que la compañía informara una pérdida de ganancias por acción de $ 5,52 sobre ingresos de $ 1 millón, según un puñado de estimaciones compiladas por Refinitiv. CNBC no compara las EPS reportadas con los analistas de Wall Street para el primer informe de una empresa desde que salió a bolsa debido a la incertidumbre en torno al recuento de acciones.
Nueva planta
La nueva planta de ensamblaje y baterías anunciada el jueves estará al este de Atlanta y Se espera que facilite la producción de hasta 400.000 vehículos por año, dijo Rivian. Se espera que la construcción de la instalación comience en el verano de 2022, y el inicio de la producción está programado para 2024.
Rivian, cuyas partes interesadas incluyen a Amazon y Ford Motor, fue el primer fabricante de automóviles en salir al mercado con una camioneta totalmente eléctrica llamada R1T. Se hizo pública a través de una exitosa oferta pública inicial en noviembre.
Los analistas de Wall Street han puesto un listón muy alto para Rivian, comparando al CEO RJ Scaringe con Superman y diciendo que la compañía es “la única” capaz de desafiar al líder de vehículos eléctricos Tesla.
Sin embargo, Rivian sigue siendo una historia de crecimiento. Espera gastos de capital de alrededor de $ 8 mil millones hasta 2023, y algunos analistas como John Murphy de BofA Securities pronostican que Rivian no obtendrá una ganancia operativa hasta al menos 2025.
– CNBC Michael Bloom contribuido a este informe.
