El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, insistió en que no se ha firmado ningún contrato formal con Hertz, después de que la empresa de alquiler de coches anunciara un acuerdo para comprar 100.000 vehículos eléctricos en una revisión de su flota.
El acuerdo, anunciado el 25 de octubre, hizo que las acciones de Tesla se dispararan a un máximo histórico y elevó su valoración por encima de 1 billón de dólares por primera vez.
Sin embargo, en respuesta a un tweet sobre el rally de éxito de taquilla, Musk dijo el lunes por la noche, “Si algo de esto se basa en Hertz, me gustaría enfatizar que aún no se ha firmado ningún contrato”.
“Tesla tiene mucha más demanda que producción, por lo tanto, solo venderemos autos a Hertz por el mismo margen que a los consumidores”, agregó.
“El acuerdo de Hertz no tiene ningún efecto en nuestra economía”.
La dosis de agua fría de Musk en el acuerdo hizo que las acciones de Tesla cayeran más de un 5 por ciento a $ 1,147.64 a las 6:30 am ET del martes. Las acciones siguen subiendo más del 12 por ciento desde el anuncio del acuerdo con Hertz.
En el momento del anuncio la semana pasada, Tesla no emitió una declaración ni nadie de Tesla proporcionó una declaración en un comunicado de prensa emitido por Hertz.
Aún así, el director ejecutivo interino de Hertz, Mark Fields, ex director ejecutivo de Ford, elogió el acuerdo como el comienzo de lo que llamó “el nuevo Hertz” y dijo que la compañía planea pedir más autos eléctricos en los próximos años.
La asediada empresa de alquiler de coches, que salió de la bancarrota en junio con nuevos propietarios, también lanzó una nueva campaña de marketing con la leyenda de la NFL Tom Brady en la que promocionaba la flota eléctrica.
Los analistas promocionaron rápidamente el acuerdo, diciendo que ayudaría a que más clientes adopten los autos eléctricos.
“Si bien Hertz está en las primeras etapas de electrificar su flota de autos de alquiler, Tesla obtiene un orden de esta magnitud resalta la adopción más amplia de vehículos eléctricos en nuestra opinión como parte de este maremoto verde que se aproxima que ahora golpea a los EE. UU.”, Dan Ives, director gerente en Wedbush Securities, dijo en una nota.
“Este acuerdo de Hertz es una ‘gran pluma en el límite’ para Tesla y habla de hacia dónde se dirige la demanda en la transformación de los vehículos eléctricos que afectará al sector automotriz a nivel mundial”.
Musk, por su parte, trató de minimizar la importancia del acuerdo casi desde el principio.
“Es extraño que moviera la valoración, ya que Tesla es en gran medida un problema de rampa de producción, no un problema de demanda”, dijo en Twitter el día del anuncio.
Más tarde agregó que los autos vendidos a Hertz no vendrían con descuento, como lo hacen muchas grandes ventas a empresas de alquiler en la industria automotriz.
Poco después del anuncio del acuerdo, Hertz dijo que alquilaría hasta la mitad de los autos eléctricos a los conductores de Uber para 2023.
Hertz señaló que sus ambiciones con los automóviles eléctricos podrían verse limitadas por factores de toda la industria, como problemas de producción como la escasez de chips semiconductores, que han causado estragos en la industria automotriz este año.
