Waymo anunció su vehículo autónomo de sexta generación.
Waymo, propiedad de Alphabet, reveló el lunes detalles sobre su nueva tecnología de conducción autónoma de “generación 6”. Su nueva tecnología sin conductor, integrada en los vehículos eléctricos Geely Zeekr, debería poder manejar una gama más amplia de condiciones climáticas sin requerir tantas cámaras y sensores costosos a bordo.
La compañía invitó a CNBC a su garaje de Mountain View, California, para ver el nuevo robotaxis en desarrollo. Satish Jeyachandran, vicepresidente de ingeniería de Waymo, dijo que el equipo está “seguro de que podemos llevar esta generación al mercado mucho más rápido que la generación anterior”, citando avances en la tecnología de aprendizaje automático y el rendimiento de los semiconductores.
El servicio de robotaxi comercial de Waymo entró en funcionamiento por primera vez a finales de 2018 en los EE. UU. Anteriormente, la compañía integró sus sistemas sin conductor en minivans híbridas Chrysler Pacifica y SUV Jaguar I-PACE totalmente eléctricos.
Los ejecutivos están compartiendo detalles sobre los próximos robotaxis mientras Waymo trabaja para escalar su servicio existente, Waymo One, dentro de las ciudades del Sunbelt de San Francisco, Phoenix, Austin, Texas y Los Ángeles.
Hoy en día, Waymo ofrece alrededor de 50.000 viajes pagados sin conductor por semana, principalmente en San Francisco y Phoenix. En junio, la compañía eliminó su lista de espera y abrió viajes en Waymo a cualquier usuario en San Francisco. Waymo ha realizado más de 2 millones de viajes hasta la fecha.
El mes pasado, Alphabet anunció que invertiría nuevos 5.000 millones de dólares en su unidad de vehículos autónomos, que comenzó como “chófer de proyectos” en Google en 2009.
Jeyachandran dijo a CNBC que el capital se utilizará principalmente para escalar, incluida la adición de nuevos robotaxis a su flota una vez que se completen las pruebas y validación de la Generación 6. Dijo que anticipa que los vehículos Jaguar I-PACE y Geely Zeekr de Waymo “coexistirán”.
El próximo Waymo-Zeekr es un vehículo más cuadrado que ocupa aproximadamente el mismo espacio que los SUV Waymo I-Pace existentes.
Sin embargo, el Zeekr tiene un interior que puede resultar más accesible para algunos conductores. Incluye un escalón bajo y un techo alto con más espacio para las piernas entre las filas de asientos, entre otras características.
Waymo anunció su tecnología de conducción y automóvil autónomo de sexta generación, que tiene más espacio para las piernas y menos cámaras y sensores.
La reportera técnica de CNBC Jennifer Elias
Waymo ha continuado con el desarrollo personalizado de sensores y software, incluidos lidar, radar y otros, que se instalan alrededor del Zeekr de una manera que le brinda al sistema del automóvil una “vista de 360 grados” de los obstáculos que debe identificar y evitar. Los sensores también cuentan con limpiaparabrisas para limpiarlos de la mayor parte de la suciedad y la precipitación.
En parte para reducir el costo de cada robotaxi, Waymo dijo que ha reducido la cantidad de cámaras a bordo de 29 a 13 y sensores lidar de cinco a cuatro. La compañía ahora está probando la generación 6 en la vía pública con conductores profesionales a bordo de esos vehículos.
Waymo también está realizando parte de su trabajo de prueba y validación en Detroit, Buffalo, Nueva York y Nueva York para comprender mejor cómo se desempeñarán sus autos sin conductor en diferentes tipos de tráfico y clima.
Aunque los servicios comerciales de robotaxi de Didi y Pony.ai están en funcionamiento en China, Waymo enfrenta poca competencia en Estados Unidos por ahora. A nivel nacional, Cruise, propiedad de GM, experimentó reveses que sacaron temporalmente de las carreteras sus vehículos sin conductor, mientras que Uber y Ford cerraron esfuerzos anteriores sin conductor. tesla aún no ha entregado un automóvil sin conductor, pero planea presentar su “robotaxi dedicado” en octubre.
