El CEO de Tesla Motors, Elon Musk, habla con los medios junto a su Model S.
Nora Tam | Poste de la mañana del sur de China | imágenes falsas
El presidente ejecutivo de Tesla, Elon Musk, dijo el viernes que la actual crisis de semiconductores terminará el próximo año.
El multimillonario tecnológico dijo que cree que la escasez de chips es un problema de “corto plazo” en lugar de uno a largo plazo.
“Hay muchas plantas de fabricación de chips que se están construyendo y creo que tendremos buena capacidad para el próximo año”, dijo Musk en un evento tecnológico italiano que se transmitió en línea el viernes.
Musk no especificó a qué plantas de chips se refería.
Los pesos pesados de los chips Intel y TSMC han anunciado planes para construir nuevas plantas en los EE. UU. Pero no estarán en línea hasta dentro de varios años.
Glenn O’Donnell, vicepresidente y director de investigación de la consultora Forrester, cree que la escasez podría durar hasta 2023.
“Debido a que la demanda seguirá siendo alta y la oferta seguirá limitada, esperamos que esta escasez dure hasta 2022 y hasta 2023”, escribió en una entrada de blog en abril.
La escasez mundial de chips ha tenido un impacto importante en una amplia gama de industrias, pero el sector de la automoción se ha visto especialmente afectado. Grandes nombres de la industria como Ford, Volkswagen y Daimler se han visto obligados a suspender la producción en varios puntos y recortar sus objetivos de fabricación como resultado de la falta de chips.
Impacto en Tesla
Durante las ganancias del primer trimestre de la compañía, Musk dijo que Tesla tenía algunos problemas con la cadena de suministro, antes de hacer referencia a la escasez de chips.
“Este trimestre, y creo que seguiremos viendo que un poco en el segundo y tercer trimestre, tuvo algunos de los desafíos de la cadena de suministro más difíciles que hemos experimentado en la vida de Tesla y las mismas dificultades con la cadena de suministro, con partes – en toda la gama de partes. Obviamente, la gente ha oído hablar de la escasez de chips. Este es un gran problema “.
La consultora AlixPartners predijo esta semana que la escasez de chips le costará a la industria automotriz $ 210 mil millones en ingresos solo este año.
“Por supuesto, todos esperaban que la crisis de los chips hubiera disminuido más a estas alturas, pero eventos desafortunados como los bloqueos de COVID-19 en Malasia y los problemas continuos en otros lugares han exacerbado las cosas”, dijo Mark Wakefield, codirector global de la industria automotriz. y práctica industrial en AlixPartners, en un comunicado.
Los fabricantes de automóviles utilizan semiconductores en todo, desde la dirección asistida y los sensores de freno hasta los sistemas de entretenimiento y las cámaras de estacionamiento. Cuanto más inteligentes se vuelven los coches, más chips utilizan.
En 2019, Tesla comenzó a producir automóviles con chips de inteligencia artificial personalizados que ayudan al software a bordo a tomar decisiones en respuesta a lo que sucede en la carretera.
Musk dijo en julio que la producción del producto Powerwall de Tesla, una batería de respaldo para el hogar, estaba “retrasada” como resultado de la escasez de chips.
