Vehículos de nueva energía para exportación en el puerto de Lianyungang, provincia de Jiangsu, China, el 25 de abril de 2024.
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Las ventas de vehículos eléctricos han aumentado considerablemente este año, impulsadas por el crecimiento en China y una fuerte demanda de vehículos híbridos en particular, según un informe de Counterpoint Research.
El informe, publicado el lunes, mostró que las ventas de unidades de vehículos eléctricos a nivel mundial, incluidos los vehículos totalmente alimentados por baterías (BEV) y los híbridos, aumentaron un 18% en los primeros tres meses de 2024 en comparación con el mismo período del año pasado.
Las ventas de vehículos híbridos, que tienen motores eléctricos y de combustión, superaron ampliamente las de las alternativas totalmente alimentadas por baterías, aumentando un 46% año tras año. Las ventas de BEV aumentaron un 7%.
“El costo inicial más barato de [hybrids] en comparación con [battery EVs] y la disponibilidad de un tanque de combustible que elimina la ansiedad por la autonomía se encontraban entre las principales razones de la alta [hybrid] demanda”, afirmó en el informe el analista de investigación de Counterpoint, Abhik Mukherjee.
Los datos surgen tras informes recientes que sugieren que la adopción de híbridos ahora está superando a la de los vehículos totalmente eléctricos en medio de preocupaciones sobre los débiles valores de reventa de los primeros y la posibilidad de que la tecnología BEV actual se vuelva obsoleta pronto.
“Comprar a precio medio [hybrids] es una opción más lógica para los consumidores ya que sus precios son comparables o más bajos que la mayoría de [battery electric vehicles]”, dice el informe.
China amplía su liderazgo
Las empresas chinas se han beneficiado enormemente del aumento de la demanda de vehículos eléctricos, especialmente las empresas que venden tanto BEV como híbridos.
Según Counterpoint, las ventas de vehículos eléctricos en China aumentaron un 28% en el primer trimestre de 2023, en medio de una guerra de precios en curso que ha reducido los costos para los consumidores.
El mayor fabricante de vehículos eléctricos del país, BYD, registró un aumento de las ventas de vehículos híbridos del 7 % en los primeros tres meses de este año, representando casi un tercio del mercado híbrido mundial, seguido por Geely Holdings y Li Auto.
Las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos ocuparon el segundo lugar a nivel mundial, seguido de Europa. Pero, si bien las ventas generales de vehículos eléctricos en EE. UU. aumentaron un 2%, las de vehículos eléctricos de batería disminuyeron un 3% en el trimestre.
Tesla, el principal fabricante de vehículos eléctricos de EE. UU., que sólo produce BEV, experimentó una caída interanual del 9% en sus ventas en el primer trimestre. Seguía ocupando la primera posición a nivel mundial en ventas de BEV en el primer trimestre de 2024, con una participación de mercado del 19%. BYD y Volkswagen tenían una participación del 15% y 6%, respectivamente.
Entre los tres principales fabricantes de BEV, sólo BYD registró un crecimiento, con un aumento de las ventas del 13%, mientras que las ventas de Tesla y Volkswagen disminuyeron un 9% y un 4% respectivamente, según el informe.
El sólido desempeño de BYD se produce mientras la compañía se expande agresivamente a nivel mundial. Según el informe, la compañía exportó casi 100.000 vehículos eléctricos el último trimestre, un crecimiento interanual del 152%, impulsado principalmente por los envíos al sudeste asiático.
Liz Lee, directora asociada de Counterpoint, dijo que las notables exportaciones de BYD resaltan la creciente demanda global de vehículos eléctricos, incluidos los híbridos, con el mercado “preparado para un crecimiento significativo”.
“[Y]”También se vislumbran signos de desaceleración y el crecimiento anual puede caer por debajo del 20%”, añadió, señalando que empresas como Tesla se enfrentan a un interés cada vez menor en los BEV.
Una encuesta de Gallup realizada en abril encontró que menos de la mitad de los adultos estadounidenses (44%) dijeron que estaban considerando seriamente o podrían considerar comprar un vehículo eléctrico, en comparación con el 55% en 2023. Mientras tanto, la proporción de aquellos que no buscan comprar un vehículo eléctrico aumentó a 48% de 41%.
Otros obstáculos para el mercado podrían incluir un aumento de las medidas proteccionistas en 2024, y se dice que tanto la UE como Estados Unidos aplicarán nuevos aranceles a las importaciones de vehículos eléctricos procedentes de China.
