El sello BYD recién lanzado se muestra durante el lanzamiento de la marca BYD de fabricación china en Yakarta, el 18 de enero de 2024, y al mismo tiempo presentó otros 2 tipos de vehículos propulsados por baterías (EV, vehículos eléctricos) que se venderán en Indonesia, con una inversión de 1.300 millones de dólares. (Foto de BAY ISMOYO/AFP) (Foto de BAY ISMOYO/AFP vía Getty Images)
Bahía Ismoyo | afp | imágenes falsas
El Ministro de Comercio de China, Wang Wentao, dijo que el rápido crecimiento de las empresas de vehículos eléctricos del país no se debió a los subsidios, sino a “innovaciones constantes”.
Las acusaciones sobre “exceso de capacidad” por parte de Estados Unidos y Europa carecen de fundamento, dijo, informó el lunes la agencia estatal de noticias Xinhua. Wang también atribuyó la ventaja de los vehículos eléctricos de China al “sistema de cadena de suministro bien establecido y a la competencia en el mercado”.
Wang hizo estas declaraciones durante una mesa redonda en París el domingo con representantes de más de 10 empresas chinas, incluidos los fabricantes de vehículos eléctricos Geely y BYD, así como el fabricante de baterías para vehículos eléctricos CATL, según mostró un comunicado del Ministerio de Comercio.
La mesa redonda se centró en la investigación antisubsidios de la UE sobre las importaciones de vehículos eléctricos de China, entre otros temas, según el comunicado.
Wang señaló que la industria china de vehículos eléctricos ha “hecho una contribución importante a la respuesta global al cambio climático, así como a la transformación verde y baja en carbono”. También dijo que el gobierno chino protegerá los “derechos e intereses legítimos” de las empresas chinas.
La UE inició una investigación en octubre para determinar si debería imponer aranceles a las importaciones de vehículos eléctricos de batería procedentes de China “para compensar los subsidios estatales y nivelar las condiciones”, tras un aumento sustancial de las importaciones.
La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, afirmó en septiembre que “el mercado mundial está inundado de vehículos eléctricos más baratos” y que los precios se “mantienen artificialmente bajos” debido a “enormes subsidios estatales”.
La secretaria del Tesoro estadounidense, Janet Yellen, dijo el sábado que estaba “particularmente preocupada” por el impacto del exceso de capacidad industrial china en la economía estadounidense.
Yellen se encuentra actualmente en China para reunirse sobre asuntos que incluyen la gestión de la relación económica bilateral entre Estados Unidos y China y la promoción de los intereses estadounidenses.
Washington y Beijing mantendrán “intercambios intensivos” que “facilitarán una discusión sobre los desequilibrios macroeconómicos, incluida su conexión con el exceso de capacidad”, dijo Yellen el sábado tras una reunión con el viceprimer ministro chino He Lifeng.
“Tengo la intención de aprovechar esta oportunidad para abogar por la igualdad de condiciones para los trabajadores y las empresas estadounidenses”, dijo, y agregó que “un alejamiento de las políticas que impulsan el exceso de capacidad beneficiaría a las economías estadounidense, china y mundial”.
