Creer finalmente encontraste un espacio para estacionar solo para descubrir que tu coche no cabe porque el coche de al lado ha desperdiciado demasiado espacio es una de las experiencias más frustrantes para cualquier conductor.
En un futuro ideal en el que todos los vehículos sean autónomos podríamos bajarnos en nuestro destino y mandarlos a aparcar lejos de las zonas más congestionadasdonde no molestan a nadie. Pero por ahora somos los encargados de aprovechar el espacio cuando aparcamos en paralelo.
Luego, ¿Cuál es la forma más eficiente de aparcar en paralelo para aprovechar al máximo el espacio público?? A estudio publicado por dos investigadores australianos en la revista Hallazgos de transporte tiene la intención de dar una respuesta informada a esa pregunta. y es una respuesta bastante simple.
Según los investigadorescuando se estaciona en paralelo siempre hay que aparcar en un extremo, dejando el mayor espacio posible en el otro extremo. Puedes elegir cualquiera de los doslo importante es acercarse lo más posible a uno de los coches contiguos, dejando habitación para ir más tarde.
Aunque esto puede parecer un eslogan obvio, muchos conductores deciden aparcar justo en medio del espacio disponible, sin pensar si es lo más conveniente. Desde las plazas de aparcamiento son un recurso limitado en el espacio públicolo más conveniente sería desperdiciar lo menos posible.
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Los investigadores diferenciaron cuatro posibles estrategias de estacionamiento:
- parque lo más atrás posible dentro del espacio disponible
- Estacione en cualquiera de los extremos del espacio disponible
- Estacionar en medio del espacio disponible
- Estacionar aleatoriamente en cualquier lugar del espacio disponible
Luego simularon qué pasaría en cada caso sí la demanda supera la oferta (la típica situación en la que siempre hay un coche esperando para estacionar y un conductor dispuesto a esperar ese alguien Irse).
Descubrieron que élLa peor estrategia para maximizar los espacios de estacionamiento es, precisamente, estacionar en medio del espacio disponible. El número de coches que pueden aprovechar el espacio público si los conductores se estacionan justo en el medio se reduce mucho siguiendo esta estrategia.
El estacionamiento aleatorio mejora ligeramente el rendimiento y es algo que muchos conductores hacen inconscientemente. en la vida real.
Sin embargo, estacionarse en cualquiera de los extremos del espacio, ya sea detrás o más tarde, resultó ser la mejor estrategia en el simulador. Bajo este escenario, podríamos colocar la mayor cantidad de vehículos en cualquier calle. en zonas residenciales casi podríamos duplicar el número de autos estacionados si todos los conductores estacionan en un extremo.
“Como la cantidad de estacionamiento en la calle es más o menos fija, debemos aprovechar al máximo el espacio que tenemos”, los investigadores escribieron. “la próxima vez que encontrar con un aparcamiento paralelo sin marcartratar parkarte en la parte delantera o trasera del espacio”.
