Volkswagen se ha asociado con el fabricante de chips Arm para impulsar el desarrollo del automóvil definido por software.
Junto con Volkswagen, el fabricante de neumáticos Continental, varias empresas de software y el proveedor de nube pública AWS planean colaborar en la construcción de la Arquitectura orientada a servicios para el estándar abierto Embedded Edge para admitir implementaciones de automóviles definidas por software.
Las empresas están trabajando en una implementación de código abierto de la arquitectura para permitir una amplia creación de prototipos, exploración de cargas de trabajo y desarrollo temprano. Arm dijo que también trabajaría con los principales proveedores de soluciones comerciales para maximizar la compatibilidad con el nuevo estándar y proporcionar una ruta más rápida hacia diseños funcionalmente seguros.
Riclef Schmidt-Clausen, vicepresidente senior y jefe de cabina inteligente y carrocería de Cariad, una empresa del Grupo Volkswagen, dijo: “El coche definido por software llegará mucho antes de lo previsto y la infraestructura necesaria para ello se está desarrollando ahora mismo. Sin embargo, la industria se enfrenta a algunos desafíos macroeconómicos.
“Estos incluyen la habilitación de la portabilidad del software en una amplia gama de plataformas de hardware y la construcción de la infraestructura de software nativa de la nube para garantizar una implementación perfecta de las aplicaciones desarrolladas en la nube en una plataforma de borde heterogénea.
“Como pioneros de esta nueva evolución, Cariad y Arm están trabajando en estrecha colaboración para resolver desafíos técnicos clave y sentar una base sólida para el futuro definido por software”.
Según Arm, la plataforma de desarrollo estándar y nueva tendrá aplicabilidad en otros campos, incluida la robótica en áreas de aplicación como la medicina, la fabricación y la logística. Para la industria automotriz, la funcionalidad definida por software brindará nuevas experiencias y características en el vehículo seguras que satisfagan las demandas y expectativas de los consumidores y, de manera crucial, desbloqueará nuevas fuentes de ingresos y oportunidades de participación del cliente para los fabricantes de automóviles, los de nivel, los proveedores de software y los proveedores de servicios en la nube, dijo. Brazo.
En asociación con ADLink, Arm ha presentado los núcleos Ampere Altra basados en Arm Neoverse, que según dijo permitirían la exploración y el desarrollo de cargas de trabajo en silicio basado en Arm utilizando la pila de software de referencia de Soafee para aplicaciones como cabina, sistemas avanzados de asistencia al conductor, tren motriz. y conducción autónoma.
La plataforma de desarrollo comprende una estación de trabajo para desarrolladores y un producto robusto en el vehículo. La creación de prototipos y pruebas en el vehículo también está disponible a través de un sistema de 80 núcleos, que Arm dijo que ofrece un mayor rendimiento de la CPU, capacidades adicionales de entrada / salida e incluye un procesador de seguridad para permitir la ejecución en el vehículo utilizando sensores reales.
“El sector automotriz se encuentra en un punto de inflexión crítico y la cadena de suministro, desde el diseño de IP hasta los fabricantes de automóviles, está siendo reexaminada y redefinida”, dijo Chet Babla, vicepresidente de automoción, automoción e IoT. [internet of things] línea de negocio en Arm. “La industria ha pedido a Arm y su ecosistema que aceleren la visión de un futuro definido por software.
“En virtud de la posición única de Arm en la cadena de suministro, estamos liderando un esfuerzo de colaboración que ofrece los estándares, el software, los recursos para desarrolladores y las plataformas de procesamiento especializadas diseñadas para las necesidades de seguridad y en tiempo real de las aplicaciones automotrices”.
Otras empresas que se unen al consorcio incluyen Apex.AI, Green Hills Software, Linaro, Marvell, MIH Consortium, Red Hat, SUSE, Woven Planet y Zing Robotics.
