Tesla dijo el miércoles que sus próximas fábricas y los vientos en contra de la cadena de suministro presionarían sus márgenes después de que superó las expectativas de Wall Street para los ingresos del tercer trimestre gracias a entregas récord.
El fabricante de automóviles más valioso del mundo ha resistido la pandemia y la crisis de la cadena de suministro global mejor que sus rivales, registrando ingresos récord por quinto trimestre consecutivo en el período de julio a septiembre, impulsado por un aumento de la producción en su fábrica china.
Pero la compañía liderada por el multimillonario Elon Musk enfrenta desafíos crecientes de ganancias en los próximos trimestres debido a las interrupciones de la cadena de suministro y al tiempo requerido para aumentar la producción en nuevas fábricas en Berlín y Texas.
“Tenemos un gran camino de ejecución por delante”, dijo el director financiero Zachary Kirkhorn, refiriéndose a las nuevas fábricas.
Las fluctuaciones de precios de materias primas como el níquel y el aluminio han creado un “entorno incierto con respecto a la estructura de costos”, agregó.
Aun así, dijo que Tesla estaba “bastante por delante” de su plan de aumentar las entregas en un 50 por ciento este año.
“La producción del cuarto trimestre dependerá en gran medida de la disponibilidad de piezas, pero estamos impulsando un crecimiento continuo”, dijo.
Las acciones de Tesla, que subieron alrededor de un 23 por ciento este año, cayeron alrededor de un 0,6 por ciento en el comercio extendido a última hora del miércoles.
El propio Musk no estuvo presente en la convocatoria de ganancias trimestrales por primera vez, un hecho que puede haber decepcionado a los inversores deseosos de escuchar los últimos pensamientos del famoso CEO.
Los ingresos del tercer trimestre aumentaron a $ 13,76 mil millones (aproximadamente Rs. 1,02,840 millones de rupias) desde $ 8,77 mil millones (aproximadamente Rs. 65,540 millones de rupias) un año antes, superando ligeramente las expectativas de los analistas según los datos de IBES de Refinitiv.
El margen bruto automotriz de Tesla, excluidos los créditos ambientales, aumentó al 28,8 por ciento, desde el 25,8 por ciento del trimestre anterior.
El precio promedio general de Tesla cayó porque vendió más autos Model 3 y Model Y a menor precio, pero elevó los precios en Estados Unidos.
La compañía registró sólidas ventas en China, donde su fábrica de bajo costo en Shanghai ha superado a la fábrica de Tesla en Fremont, California, en términos de producción.
Tesla también dijo que tenía la intención de utilizar la química de la batería de fosfato de hierro y litio (LFP), que es más barata que las baterías tradicionales pero ofrece un rango más bajo, en modelos de nivel de entrada vendidos fuera de China. Los analistas dijeron que esto ayudaría a mantener bajos los costos y abordar la escasez.
Esperaba que los primeros vehículos equipados con su propio 4680, celdas de batería más grandes, se entregaran a principios del próximo año, aunque no dijo qué modelo estaría equipado con ellos. Musk dijo en septiembre del año pasado que usar sus propias células permitiría a Tesla ofrecer un automóvil de $ 25,000 (aproximadamente Rs. 18.6 lakhs) en tres años.
En el tercer trimestre, Tesla registró 279 millones de dólares (aproximadamente 2085 millones de rupias) en ingresos por ventas de créditos ambientales, el nivel más bajo en casi dos años. La compañía vende sus créditos ambientales excedentes a otros fabricantes de automóviles que están tratando de cumplir con las regulaciones en California y en otros lugares.
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