Un vehículo Tesla Modelo 3 advierte al conductor que mantenga las manos en el volante y esté preparado para tomar el control en cualquier momento mientras conduce con FSD (conducción totalmente autónoma) en Encinitas, California, EE. UU., 18 de octubre de 2023.
Mike Blake | Reuters
Tesla enfrenta una nueva investigación por parte de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) sobre problemas con sus sistemas de “conducción totalmente autónoma” y si son seguros de usar en condiciones de niebla, sol deslumbrante u otras “condiciones de visibilidad reducida en la carretera”.
La investigación sigue a un incidente en el que un conductor de Tesla que había estado usando FSD, atropelló y mató a un peatón, y otras colisiones involucradas con FSD durante condiciones de visibilidad reducida en la carretera.
Los registros publicados en el sitio web de la NHTSA el viernes por la mañana decían que el propósito de la nueva investigación sería evaluar:
“La capacidad de los controles de ingeniería del FSD para detectar y responder adecuadamente a condiciones de visibilidad reducida en la carretera; si se han producido otros accidentes similares del FSD en condiciones de visibilidad reducida en la carretera y, de ser así, las circunstancias que contribuyeron a esos accidentes”, entre otras cosas.
La agencia también examinará las actualizaciones de software inalámbricas de Tesla para sus sistemas FSD, que ahora se comercializan como “conducción totalmente autónoma (supervisada)”, para comprender el “momento, el propósito y las capacidades de dichas actualizaciones”. así como la evaluación de Tesla sobre su impacto en la seguridad”.
La “evaluación preliminar” de la NHTSA se refiere a una población de vehículos de alrededor de 2,4 millones de vehículos eléctricos Tesla en las carreteras de EE. UU., incluidos: vehículos Modelo S y X producidos entre 2016 y 2024, vehículos Modelo 3 producidos entre 2017 y 2024, vehículos Modelo Y producidos a partir de 2020. hasta 2024, y los vehículos Cybertruck producidos este año y el pasado, que brindan a los conductores la opción de utilizar el FSD de Tesla.
FSD, al que la compañía ahora se refiere como un “sistema de automatización de conducción parcial”, es la opción premium paga de asistencia al conductor de Tesla. Pero Tesla lo ha ofrecido anteriormente a todos los conductores para una prueba gratuita de un mes en los EE. UU.
El regulador federal de seguridad de vehículos de EE. UU. rastrea las colisiones que involucran el uso de sistemas avanzados de asistencia al conductor de los fabricantes de automóviles, como el Autopilot o FSD de Tesla. Hasta el 1 de octubre de 2024, la NHTSA había rastreado 1.399 incidentes en los que los sistemas de asistencia al conductor de Tesla se activaron dentro de los 30 segundos posteriores a la colisión, y 31 de ellos habían resultado en muertes.
tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
La compañía celebró recientemente un evento de marketing en el que el director ejecutivo, Elon Musk, dijo que Tesla espera tener un “FSD no supervisado” en funcionamiento en Texas y California el próximo año en los vehículos eléctricos Model 3 y Model Y de la compañía.
Musk lleva años prometiendo vehículos sin conductor. Pero Tesla aún no ha producido ni mostrado un vehículo que sea seguro de usar en vías públicas sin un ser humano al volante, listo para girar o frenar en cualquier momento.
