Apple colaboró en secreto con el fabricante de automóviles chino BYD para desarrollar tecnología de baterías de vehículos eléctricos de largo alcance como parte de su proyecto Apple Car, ahora rechazado, según Bloomberg.
A partir de 2017, la asociación se centró en la creación de un sistema de batería que utilizaba celdas de fosfato de hierro y litio (LFP). El esfuerzo conjunto tenía como objetivo producir baterías con mayor autonomía y mayor seguridad en comparación con las baterías de vehículos eléctricos típicas de la época. Según se informa, Apple aportó experiencia en paquetes de baterías avanzados y gestión del calor, mientras que BYD contribuyó con conocimientos de fabricación y avances en la tecnología de celdas LFP.
La colaboración fue parte del proyecto de automóvil de Apple, cancelado desde entonces, en el que la compañía invirtió aproximadamente mil millones de dólares al año durante la última década. Aunque Apple no posee la tecnología utilizada en las baterías Blade actuales de BYD, la asociación supuestamente influyó en el desarrollo de los sistemas de baterías de BYD.
Se dice que el proyecto fue dirigido por Alexander Hitzinger por parte de Apple, con un equipo de unos 50 ingenieros de baterías supervisados por Mujeeb Ijaz. Michael He, vicepresidente del negocio de baterías de BYD, dirigió los esfuerzos de la empresa china.
A pesar de los años de colaboración, Apple finalmente abandonó la asociación y exploró sistemas de otros fabricantes de baterías. Apple finalmente canceló su proyecto de automóvil en febrero de 2024 después de que los ejecutivos decidieron que no era un proyecto viable.
Si bien las ambiciones automovilísticas de Apple no se materializaron, el trabajo de desarrollo de la batería supuestamente contribuyó a otras áreas de la cartera de tecnología de la compañía, incluidos los auriculares Vision Pro y el procesador Neural Engine AI. Lea nuestro resumen de Apple Car para obtener más detalles sobre el proyecto cancelado.
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