El cohete Polaris Dawn Falcon 9 de SpaceX se encuentra en el Complejo de Lanzamiento 39A del Centro Espacial Kennedy de la NASA mientras se prepara para otro intento de despegue en Cabo Cañaveral, Florida, el 9 de septiembre de 2024.
Joe Raedle | Imágenes falsas
Elon Musk dijo que SpaceX demandará a la Administración Federal de Aviación por “extralimitación regulatoria” después de que la agencia planeara multar a su contratista de defensa por problemas con dos lanzamientos el año pasado.
La amenaza de litigio de Musk, en una publicación en la plataforma de redes sociales X el martes, se produjo después de que la FAA anunciara que impondría multas por valor de 633.000 dólares a SpaceX porque la compañía supuestamente no había cumplido con una variedad de regulaciones relacionadas con licencias y seguridad durante esos lanzamientos.
La FAA dijo que SpaceX utilizó una “granja de propulsor de cohetes no aprobada” para su misión EchoStar XXIV a Júpiter en julio de 2023. Para su lanzamiento un mes antes desde la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral en Florida, SpaceX había modificado sus planes de comunicación y utilizó un lanzamiento nuevo y no aprobado. sala de control, dijo la FAA.
Según un “aviso de sanción civil propuesta”, la FAA informó claramente a SpaceX el 16 de junio de 2023, dos días antes del lanzamiento, que la agencia “no emitiría una modificación” a la licencia de SpaceX. SpaceX siguió adelante de todos modos.
Musk y un portavoz de SpaceX no respondieron de inmediato a la solicitud de CNBC de información adicional sobre el foco de la queja de la compañía.
Musk también publicó comentarios sobre X, caracterizando las últimas sanciones civiles propuestas por la FAA como “guerra legal”.
“La NASA confía en @SpaceX para todo el transporte de astronautas hacia y desde el [International Space Station]pero de alguna manera [FAA] Los líderes creen que saben más”, escribió en una publicación dirigida a sus casi 200 millones de seguidores.
En otra publicación, Musk dijo: “Tengo mucha confianza en que el descubrimiento mostrará un comportamiento inadecuado y políticamente motivado por parte de la FAA”.
La FAA no respondió a la solicitud de comentarios de CNBC.
En una publicación de blog reciente, SpaceX se quejó de las “dificultades que enfrentan las empresas de lanzamiento en el entorno regulatorio actual”, específicamente en lo que respecta a las “licencias de lanzamiento y reentrada”.
El año pasado, la FAA dijo que multaría a la empresa con 175.000 dólares por no presentar los datos requeridos antes del lanzamiento del Falcon 9 en 2022. SpaceX había pagado esa multa en su totalidad en octubre pasado.
En agosto, la FAA tuvo que echar por tierra una revisión ambiental aprobada por SpaceX Starship Super Heavy porque la compañía de Musk no reveló que había recibido múltiples acciones de cumplimiento de las autoridades ambientales estatales y federales de Texas.
Las últimas sanciones civiles propuestas por la FAA resaltan las dificultades de la agencia para obtener la información requerida de SpaceX a tiempo para revisar y autorizar lanzamientos y reingresos.
Como informó anteriormente CNBC, la Agencia Federal de Protección Ambiental y la Comisión de Calidad Ambiental de Texas descubrieron que SpaceX había violado repetidamente la Ley de Agua Limpia y no había obtenido los permisos adecuados para las descargas de aguas residuales industriales en sus instalaciones Starbase en Boca Chica, Texas.
Además de enfrentarse a la FAA y a los reguladores ambientales, Musk se ha enfrentado con la Junta Nacional de Relaciones Laborales. Presentó una demanda federal alegando que la NLRB es inconstitucional en su estructura y que sus procesos administrativos violan el concepto de separación de poderes.
