En una vista aérea, los camiones de reparto de Amazon están estacionados en un centro de distribución de Amazon el 16 de julio de 2024 en Richmond, California.
Justin Sullivan | Imágenes falsas
Amazonas está aumentando su salario nacional promedio para los conductores de reparto contratados a aproximadamente $22 por hora, frente a $20,50 por hora, dijo la compañía el jueves.
El aumento salarial es parte de la inversión de 2.100 millones de dólares de Amazon este año en su programa de socios de servicios de entrega, que son legiones de empresas contratadas que se encargan de la entrega de paquetes de última milla desde los almacenes de la compañía hasta las puertas de los compradores.
El anuncio de la compañía se produce cuando enfrenta un renovado esfuerzo de sindicalización entre sus trabajadores de reparto contratados.
Beryl Tomay, vicepresidente de transporte de Amazon, escribió en una publicación de blog que muchos DSP “ya están pagando muy por encima” de 22 dólares la hora. Las tarifas aumentadas seguirán apoyando a los DSP “en sus esfuerzos por reclutar y retener equipos de alto rendimiento”.
Amazon anunció el aumento salarial al mismo tiempo que organiza una conferencia anual a puertas cerradas para esos contratistas de entrega, llamada Ignite Live, en Las Vegas. La compañía hizo un anuncio similar en el evento del año pasado. Amazon ha dicho que ha agregado más de 3500 DSP al programa desde su lanzamiento en 2018.
El sindicato Teamsters lideró una serie de huelgas en las instalaciones de entrega de Amazon durante el año pasado y ha convertido la organización de los empleados de Amazon en un enfoque clave después de lanzar una división dedicada al gigante minorista en línea en 2021.
La Junta Nacional de Relaciones Laborales también ha estado examinando la relación de la empresa con su fuerza laboral de reparto contratada. Desde agosto, la agencia laboral federal ha emitido dos determinaciones en las que determina que Amazon debería ser considerado un “empleador conjunto” de empleados de dos empresas de entrega subcontratadas. La determinación de la NLRB podría obligar a Amazon a negociar con los empleados que buscan sindicalizarse.
Amazon ha luchado para evitar ser designado como empleador conjunto de sus repartidores contratados, argumentando que los trabajadores son empleados de empresas de terceros. Los legisladores y grupos laborales han cuestionado la caracterización de la compañía, diciendo que los conductores usan uniformes de la marca Amazon, conducen camionetas de la marca Amazon y que Amazon establece sus horarios y expectativas de desempeño.
La compañía ha dicho anteriormente que no está de acuerdo con las conclusiones de la NLRB.
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