La tendencia continua de que el acceso a la red móvil integrada se convierta en estándar en cada vez más automóviles hará que la conectividad en el automóvil pise el acelerador durante los próximos siete años para llegar a 828,7 millones, el triple del total de 2022 de 279,3 millones, según un estudio de Rethink Research.
Como resultado, dijo el último informe de la compañía Reloj inalámbrico informe de investigación y pronóstico sobre el mercado de automóviles conectados, los ingresos derivados de la conectividad del automóvil aumentarán aún más y se cuadriplicarán a $ 244 mil millones para 2030, a medida que el acceso 5G se vuelva cada vez más frecuente para brindar servicios de valor agregado como transmisión ultra HD y asistencia al conductor más avanzada características del sistema (ADAS).
El informe define la conectividad del automóvil como el acceso a Internet a través de una red celular pública a través de una SIM integrada en el vehículo, en lugar de solo el teléfono inteligente de un usuario conectado a un sistema de navegación por satélite. Exploró la evolución de 2023 a 2030 por región, profundizando en ocho países a la vanguardia de la conectividad de automóviles, o donde ocurrirá el crecimiento más rápido.
El Reloj inalámbrico la investigación contó solo los ingresos directamente atribuibles a la conectividad del automóvil, en lugar de transacciones coincidentes, como compras en línea que podrían realizarse en cualquier lugar. Señaló que a medida que el acceso 5G se vuelve más común desde los automóviles, se incorporarán más servicios para generar ingresos incrementales.
El informe identificó a los seguros como una de las mayores fuentes de ingresos de la conectividad del automóvil, aprovechando una base de ingresos ya masiva. Dado que el mercado global de seguros automotrices tiene un valor de alrededor de $ 800 mil millones al año, Rethink dijo que el automóvil conectado solo tiene que marcar una pequeña diferencia para tener un gran impacto tanto para las aseguradoras a través de la reducción del riesgo de pago como para sus clientes a través de primas más bajas. Creía que la conectividad también estimularía el ya creciente campo de los seguros basados en el uso, como los modelos pay-as-you-drive (PAYD) y pay-how-you-drive (PHYD).
Uno de los hallazgos tecnológicos clave fue la predicción de que un número creciente de vehículos también tendrían conectividad local de vehículo a todo (V2X), que es cada vez más la variante celular C-V2X, en lugar de la versión anterior derivada de Wi-Fi conocida. como DSRC o ITS-G5.
Se espera que V2X crezca significativamente durante el período de pronóstico, pero dado que casi todas las aplicaciones y servicios que dependen de la conectividad del automóvil no han sido V2X hasta ahora, el pronóstico de Rethink agrega los dos.
Sobre esa base, el análisis predice que la cantidad total de conexiones de automóviles aumentará de 279 millones en 2022 a 829 millones en 2030. El analista señaló que la curva de ingresos por automóvil conectado tiene una forma ligeramente diferente porque la conectividad 5G agrega más valor que otros servicios. , principalmente 4G LTE ahora, debido a las aplicaciones adicionales que habilitará, especialmente bajo la bandera de C-V2X.
Repensar pronosticó que los ingresos globales de automóviles conectados aumentaron de $ 66,4 mil millones en 2022 a $ 244 mil millones en 2030. Estos se consideran ingresos adicionales habilitados por la conectividad, como servicios de seguros e información y entretenimiento pagados específicamente por los consumidores.
Reloj inalámbrico predijo que DSRC se extinguiría virtualmente en todos los mercados líderes para 2030, sin haber despegado nunca en China.
De hecho, el informe destacó cómo la progresión de la conectividad inalámbrica del automóvil diferiría mucho entre regiones. Rethink dijo que “los cortes del pastel” cambiarían significativamente entre 2022 y 2030, con un giro en el dominio de América del Norte y Europa al principio, a Asia-Pacífico al final, impulsado por un rápido crecimiento en esta última región liderado por el potencias de China e India, aunque el momento será diferente en cada caso.
