Más allá de los beneficios para el bolsillo, tiene un propósito sostenible: reducir las emisiones de carbono.
En sintonía con las grandes preocupaciones de la humanidad, Google da un paso adelante hacia la sostenibilidad de los recursos no renovables. Por ello, Google Maps ofrece, en algunos países, la posibilidad de elegir rutas más ecológicas y sostenibles para circulación.
La nueva funcionalidad fue concebida para minimizar el consumo de combustible y ahorrar dinero y a la vez, reducir las emisiones de carbono. Así lo explica la empresa en un comunicado, en el que destaca el transporte por rutas como la fuente más contaminante, según datos de Statista.
Si se pretende ahorrar combustible en los trayectos diarios con Google Maps, habrá que asegurarse de que la aplicación va a dar prioridad a las rutas ecológicas.
Para acceder a estas rutas ecológicas será necesario que los usuarios, ya con el sistema de posicionamiento activado, accedan al menú Opciones de ruta al calcular una ruta.
En ese momento, será necesario verificar que la opción “Dar prioridad a las rutas con ahorro de combustible” esté habilitada. Esta opción también estará disponible desde el menú Configuración, dentro de la sección Configuración de navegación.
Para lograr un mayor precisión en el cálculo, el siguiente paso será determinar el tipo de motor que utiliza el vehículo. Así, habrá que seleccionar si es gasolina, diésel, eléctrico o híbrido.
Google lanzó este tipo de rutas en países de alto consumo como Estados Unidos y Europa, donde se estima que se han evitado más de medio millón de toneladas de emisiones de carbono.
Para tener una dimensión clara del beneficio que otorga esta funcionalidad, Google mostrará un porcentaje estimado del combustible o energía que se ahorrará si decide viajar por la ruta señalada como ecológica.
Para realizar este cálculo, Google considera el consumo promedio de combustible o energía de los vehículos en el área, además de otros factores como el nivel de elevación, el tráfico y el tipo de caminos.
Esta posibilidad aún no está disponible en América Latina, donde el consumo de combustibles fósiles es el único medio. Se espera que en algún momento se estrene, aunque no hay fecha.
menor consumo
La Unión Europea fijó una fecha para el final de la producción y comercialización de coches con motor de combustión: 2035, cinco años antes de lo previsto originalmente. A partir de ese momento, los modelos de gasolina, diésel e híbridos quedarán prohibidos en sus mercados.
La decisión imposibilitará la venta de automóviles nuevos con motor de combustión en Europa después de 2035, a menos que se produzca un cambio legal en los próximos 10 años.
Las ventas de modelos a batería en el Viejo Continente se dispararon en 2021 y capturó el 10,3% del mercado. Esta cifra lo convierte en el segundo mercado más grande para este tipo de vehículos, después de China.
A finales de 2021, se habían matriculado en Europa casi cuatro millones de coches enchufables (BEV y PHEV). Sin embargo, el número total de puntos de recarga de acceso público existentes en la Unión Europea es de apenas 330.000 cargadores.
Esto arroja una media de 73 cargadores por cada 100.000 habitantes, ratio que solo superan ocho países de la UE. Sin embargo, los datos que mejor reflejan la desigualdad existente son los siguientes: más del 50% de los puntos de recarga están en Holanda (122.000) y Alemania (65.000).
SL
