El Sindicato de Trabajadores Independientes de Gran Bretaña (IWGB) está llevando al operador de la aplicación de entrega de alimentos Deliveroo ante la Corte Suprema por su supuesta negación de los derechos de negociación colectiva a los pasajeros.
Aunque aún no se ha fijado una fecha para la audiencia, la impugnación legal buscará establecer que los repartidores de Deliveroo son trabajadores, en lugar de autónomos, lo que según la legislación laboral del Reino Unido les daría derecho a que se les pague el salario mínimo nacional, a recibir el pago mínimo legal de vacaciones y descansos, así como protección contra la discriminación ilegal y la denuncia de irregularidades.
Si bien Deliveroo y GMB firmaron un acuerdo de asociación voluntario en mayo de 2022, que otorga al sindicato el derecho a negociar colectivamente el salario y representar a los pasajeros individuales en disputas con la empresa, IWGB afirmó que el acuerdo no solucionó una serie de problemas.
Esto incluye el hecho de que los pasajeros aún se clasifican como autónomos y, por lo tanto, todavía no tienen derecho a vacaciones o pago por enfermedad y pensiones, así como problemas relacionados con la contratación y los tiempos de espera no remunerados, que según el IWGB son las principales causas de los bajos salarios. .
Aunque Deliveroo se comprometió por separado a pagar a sus 90.000 pasajeros al menos el salario mínimo, esto solo se aplica al entregar un pedido, no desde el momento en que inician sesión en la aplicación para trabajar.
El IWGB y otros sindicatos más pequeños condenaron el acuerdo Deliveroo-GMB en ese momento como una “destrucción sindical suave” diseñada para echar por tierra los esfuerzos de autoorganización de base de los trabajadores de la empresa.
“Es indignante que Deliveroo siga gastando cientos de miles de libras en la lucha contra la IWGB en los tribunales por los derechos de negociación colectiva cuando acaba de otorgar derechos de negociación colectiva a otro sindicato no representativo”, dijo Alex Marshall, ex mensajero y presidente de la IWGB. .
“Claramente, Deliveroo acepta la legitimidad de la negociación colectiva para los mensajeros, pero simplemente no está preparada para participar en negociaciones colectivas con el sindicato que tiene la mayor cantidad de miembros de mensajeros de la economía informal. Deliveroo debería invertir este dinero en salarios y condiciones de mensajería, en lugar de tratar de silenciar a sus trabajadores que solo quieren un asiento en la mesa”.
La mensajera de Deliveroo, Shaf Hussain, agregó que, desde que comenzó a trabajar para Deliveroo hace cinco años, las tarifas han disminuido constantemente mientras que los costos operativos han aumentado.
“En un momento en que apenas puedo pagar mis facturas de energía y el costo de vida sigue aumentando, me parece ofensivo que Deliveroo haya invertido tanto tiempo y dinero en negar a sus trabajadores el derecho básico a tener una voz colectiva”, dijo. .
“La gerencia de Deliveroo claramente no tiene idea de lo que es ser un repartidor a tiempo completo y tiene tanto miedo de lo que podamos pedir que moverá cielo y tierra negarnos la opción de negociar. Este caso no se trata de que no estén de acuerdo con nuestras demandas, se trata de que se tapen los oídos y finjan que nuestras experiencias no existen”.
En respuesta a la impugnación legal, un portavoz de Deliveroo dijo que los tribunales del Reino Unido habían determinado repetidamente que sus pasajeros trabajaban por cuenta propia, lo que, según afirmaron, “es el único estado que ofrece a los pasajeros la libertad y el control que valoran”.
En junio de 2021, el Tribunal de Apelación del Reino Unido confirmó decisiones anteriores en otro caso presentado por IWGB de que los repartidores de Deliveroo trabajan por cuenta propia y no tienen derecho a organizarse a través de un sindicato.
Sin embargo, juez Nicolás Underhill admitió que el fallo podría verse como “contradictorio”, porque “es fácil ver que los pasajeros podrían beneficiarse de organizarse colectivamente para representar sus intereses, en contra de Deliveroo”.
Otro juez, Peter Coulson, estuvo de acuerdo en que la decisión “puede parecer contraria a la intuición”, y agregó: “Acepto que puede haber otros casos en los que, sobre diferentes hechos y con una gama más amplia de argumentos disponibles, se puede llegar a un resultado diferente”.
El portavoz de Deliveroo agregó que el caso que ahora se está llevando a la Corte Suprema “se centra únicamente en cuestiones muy limitadas relacionadas con el derecho a la negociación colectiva en el Reino Unido”, y señaló que “incluso en este contexto tan limitado, los tribunales del Reino Unido han encontrado que los pasajeros de Deliveroo trabajar por cuenta propia y Deliveroo espera que esto siga siendo así en el futuro”.
“Deliveroo se enorgullece de ofrecer trabajo autónomo flexible del que disfrutan decenas de miles de pasajeros en todo el país”, agregó el portavoz. “Los repartidores de Deliveroo pueden ser su propio jefe y al mismo tiempo tener seguridad mientras trabajan. Deliveroo fue una de las primeras plataformas en ofrecer a los pasajeros un seguro gratuito, que hemos ampliado para cubrir períodos de enfermedad y apoyo para los nuevos padres, y nuestro acuerdo de reconocimiento voluntario con GMB Union brinda a los pasajeros ganancias, representación y beneficios garantizados”.
Los repartidores de Deliveroo organizados bajo la IWGB se declararon en huelga en abril de 2021 por problemas similares que ahora se plantean en la Corte Suprema, que coincidieron con la oferta pública inicial (OPI) de la empresa.
Aunque la salida a bolsa de Deliveroo sigue siendo la oferta pública inicial más grande de Londres desde que el gigante minero Glencore se hizo público en 2011, es ampliamente considerada como un fracaso después de que las acciones cayeron hasta un 30% después de que varios inversores importantes abandonaron la compra de acciones por preocupaciones sobre los derechos de los trabajadores. reduciendo la valoración general de la empresa de 8.800 millones de libras esterlinas a 5.500 millones de libras esterlinas.
Los sindicatos también han desafiado a otras empresas de la economía informal por las clasificaciones de los trabajadores. En febrero de 2021, la Corte Suprema del Reino Unido dictaminó que los conductores de Uber deberían clasificarse como trabajadores en lugar de personas que trabajan por cuenta propia, luego de un desafío legal presentado por el conductor de alquiler privado Yaseen Aslam y su sindicato, App Drivers and Couriers Union (ADCU).
Aunque Uber acordó que March pagaría a sus conductores del Reino Unido el salario mínimo, dijo que esto solo se aplicaría durante el tiempo que se les asigne a los viajes, en lugar de, como dictaminó explícitamente la Corte Suprema, desde que inician sesión en la aplicación.
Al comentar sobre el caso de IWGB contra Deliveroo, Yvonne Gallagher, socia y jefa de empleo de Harbottle & Lewis, dijo que es probable que la compañía esté preocupada por la perspectiva de nuevos reclamos, especialmente a raíz de lo que se presentó como un avance innovador. tratar con GMB.
Señaló además que, si bien el acuerdo Deliveroo-GMB acordó un nivel limitado de pago por enfermedad, beneficios y derechos de negociación sindical, lo hizo sin conceder el estatus de trabajador a los pasajeros.
“Si Deliveroo tiene que ir a una audiencia, existe un riesgo real de que se descubra que sus pasajeros y conductores son trabajadores, de acuerdo con el fallo de Uber. Si ese fuera el caso, estarán obligados a pagar el salario mínimo y el pago de vacaciones por las horas trabajadas”, dijo a Computer Weekly.
“La sentencia de Uber aceptó que el tiempo de trabajo de los conductores de Uber podría cubrir todo el tiempo desde que un conductor encendió la aplicación al comienzo de su jornada laboral, y no solo una vez que se aceptó un trabajo. Deliveroo puede diferenciarse, dado que sus tiempos de viaje suelen ser más cortos y, por lo tanto, sus pasajeros/conductores pueden tener una base más local y también trabajar en otras aplicaciones de entrega, pero tendrían que demostrarlo”.
Agregó que Deliveroo podría encontrar que los esfuerzos combinados de dos sindicatos significan que termina haciendo ofertas a los pasajeros más altas de lo esperado: “En términos más generales, es probable que cualquier acción de IWGB conduzca a un aumento en su membresía, lo que a su vez puede mejorar su posición de negociación”.
