autoridades rusas tenían hasta este Lunes para devolver aviones alquilados al país por empresas la UE, pero muchos ya han renunciado sus aviones, especialmente después de que el presidente Putin firmara una ley que permite a las aerolíneas registrarse a nombre de Rusia aviones de arrendamiento que habia en el pais en un claro Desafío al derecho internacional.
Rusia alquila a otros países la mayoría de las aeronaves que operan en su flota. Esos contratos se rompieron. cuando se incrementaron las sanciones contra el país por su invasión a Ucrania, dejando a más de 400 aviones en un limbo legal. Las empresas pidieron la retirada de sus aviones, pero Rusia siguió volando con ellos. putín a la izquierda claro que se iban a quedar con los aviones y todo indica que sera un robo de proporciones históricas. así explica Reuters el caso:
La aviación fue una de las primeras víctimas comerciales de la invasión de Ucraniacomo Occidente y Rusia impusieron como ojo por ojo prohibiciones en el espacio aéreo. Ahora los propietarios rostro grandes amortizaciones o una larga batalla con las aseguradoras para a medida que se acerca la fecha límite del 28 de marzo para rescindir los arrendamientos de aeronaves bajo las sanciones de la Unión Europea.
“Me temo que seremos testigos del mayor robo de aviones en la historia de la aviación civil comercial”, dijo Volodymyr Bilotkach, profesor asociado de gestión del transporte aéreo en el Instituto de Tecnología de Singapur.
El registro dual no está permitido según los estándares internacionales, pero Rusia ya ha más de la mitad de las aeronaves extranjeras a su propio registro después de aprobar una ley que lo permite, dijo el miércoles el gobierno ruso.
El gobierno también dijo que 78 aviones arrendados a portaaviones rusos habían sido incautados mientras estaban en el extranjero y que no volarían de regreso a Rusia, dijo el martes la agencia de noticias Interfax.
Aunque devolver los más de 400 aviones, no es del todo por supuesto, si mantuvieran su valor original, estimado a 10,000 millones de dolares. Los aviones comerciales requieren registros de mantenimiento detallados para demostrar que cada parte utilizada es rastreable y esta en buen estado. Teniendo en cuenta que Rusia no ha tenido acceso a repuestos desde que comenzó la invasión y que los aviones no han dejado de volar en absoluto Es tDe vez en cuando, es posible que toda la flota ya esté Educación físicapérdida
Algunas aerolíneas privadas rusas han indicado que les gustaría devolver sus avionespero no está claro si el gobierno ruso aprobaría tal acción. La aerolínea La aerolínea rusa UTair se retiró del servicio nueve aviones último 14 de marzo. Los aviones no han volado desde entonces, pero permanecen en Rusia. Otros 78 aviones arrendados a Rusia han sido incautados en aeropuertos extranjeros.
G/O Media puede recibir una comisión
En cuanto a los arrendadores de las aeronaves, es probable que paguen millones de dólares a corto plazo, ya que el gigante Pagos de El el seguro tardará años en llegar después de su paso por Los tribunales.
