conocido como mriya, el avión de carga Antonov-225 de Ucrania fue un hito en la aviación. Considerado como el más grande del mundo hasta el primer vuelo experimental del Stratolaunch en 2019, también fue el avión más pesado de la historia con 640 toneladas de MTOW. todos estos datos ahora son pasado.
La invasión de Rusia en suelo ucraniano se ha llevado por delante esta joya de la aviación que, entre otros récords, ostentaba también el récord mundial absoluto de transporte aéreo de mercancías (189.980 kg en un solo vuelo).
La noticia ha sido dada por funcionarios ucranianos. Aparentemente, yEl avión estaba estacionado en un aeródromo cerca de Kiev cuando fue atacado por “ocupantes rusos”, dijeron las autoridades ucranianas, y agregaron que intentarían reconstruir el avión. Como explicó poco después el ministro de Relaciones Exteriores de Ucrania, Dmytro Kuleba:
Rusia puede haber destruido nuestro ‘Mriya’. Pero nunca podrán destruir nuestro sueño de un Estado europeo fuerte, libre y democrático. ¡Prevaleceremos!
El domingo, la empresa de defensa estatal ucraniana Ukroboronprom, que dirige el Antonov, emitió un comunicado diciendo que el avión había sido destruido pero que sería reconstruido a expensas de Rusia, un costo estimado en 3.000 millones de dólares:
Se estima que la restauración tomará más de $ 3 mil millones y más de cinco años. Nuestra tarea es garantizar que estos costos sean cubiertos por la Federación de Rusia, que ha causado daños intencionales al sector de la aviación y la carga aérea de Ucrania. El avión había estado en tierra cerca de Kiev el 24 de febrero para mantenimiento. Según el director de Antonov Airlines, uno de los motores fue desmantelado para su reparación y el avión no pudo despegar ese día, aunque se dieron las órdenes correspondientes.
Como decíamos, el avión era único en el mundo, con 84 metros de largo podía transportar hasta 250 toneladas métricas de carga a una velocidad de hasta 850 kilómetros por hora.
Ukroboronprom ha estimado que restaurar el “Mriya” costaría más de 2.700 millones de euros y podría llevar más de cinco años. Construido inicialmente como parte del programa de aviones soviéticos, el An-225 hizo su primer vuelo en 1988. Luego, después de años sin volar tras la caída de la Unión Soviética, la única copia existente hizo un vuelo de prueba en 2001 en Gostomel, aproximadamente 20 kilómetros de Kiev.
Desde entonces, fue operado por Antonov Airlines de Ucrania para vuelos de carga y tuvo una gran demanda durante el comienzo de la pandemia de COVID-19. [ScienceAlert]
