Los reguladores federales permitirán que los gigantes de las telecomunicaciones AT&T y Verizon coloquen más torres 5G más cerca de los aeropuertos después de que pruebas de seguridad adicionales descubrieran que no interfieren con los instrumentos sensibles de las aeronaves.
En los últimos meses, AT&T y Verizon cedieron ante la presión de retrasar el despliegue de antenas 5G cerca de los aeropuertos debido a la preocupación de que representen un riesgo para la seguridad de las aeronaves.
Pero ahora, la Administración Federal de Aviación dijo que las compañías inalámbricas podrán desplegar más torres después de determinar que “es posible mapear de manera segura y más precisa el tamaño y la forma de las áreas alrededor de los aeropuertos donde se mitigan las señales 5G, reduciendo el áreas donde los operadores inalámbricos están aplazando sus activaciones de antena”.
La FAA dijo que los datos más recientes “permitirán a los proveedores inalámbricos encender más torres de manera segura a medida que implementan el nuevo servicio 5G en los principales mercados de los Estados Unidos”.
El anuncio se produce un día después de que la FAA diera luz verde a que aproximadamente el 90 % de los aviones comerciales de EE. UU. realicen aterrizajes de baja visibilidad en áreas donde operarán las torres 5G.
Los funcionarios federales de aviación y las principales aerolíneas estadounidenses temen que las señales 5G puedan interferir con los instrumentos que miden la altitud en algunos modelos de aviones de pasajeros, como el Boeing 777 ampliamente utilizado.
Las preocupaciones de seguridad llevaron a varias aerolíneas internacionales, incluidas Emirates y Lufthansa, a cancelar vuelos con destino a EE. UU. a principios de este mes.
Las aerolíneas, que implementan ampliamente el Boeing 777, revirtieron su decisión días después de que Verizon y AT&T acordaron un lanzamiento limitado del sistema 5G.
Las empresas aceptaron los retrasos mientras la FAA estudiaba el impacto que tenía en la seguridad de las aerolíneas el espectro de banda C 5G, que son las frecuencias del espectro electromagnético utilizadas para transmitir información a través de la red inalámbrica.
AT&T y Verizon ganaron casi todo el espectro de banda C en una subasta de $80 mil millones el año pasado. Pero las empresas acordaron retrasar el despliegue de torres 5G cerca de los aeropuertos después de que los reguladores advirtieran sobre posibles interferencias.
El principal grupo comercial que representa a las aerolíneas estadounidenses dijo que la decisión de limitar el lanzamiento ayudó a “evitar interrupciones catastróficas” en los viajes aéreos.
