En caso de pérdida de presión en la cabina, se abrirán automáticamente.ticamente los compartimentos situados encima de sus asientos. Si esto sucede, tire de la mascarilla con fuerza, colóquela sobre la nariz y la boca y respire normalmente. Está bien, pero … Vos si¿Qué estás respirando exactamente?
Sabemos que el problema con la despresurización de la cabina es que cuanto más alto vuelas, menos oxígeno hay en el aire. A 9000 metros de alturaPor ejemplo, el aire tiene solo un tercio del oxígeno a nivel del suelo. Si se abre la cabina de un avión y entra aire del exterior, cualquier persona que entre al avión necesita un aporte extra de oxígeno para no perder el conocimiento y posiblemente morir. Para eso están las máscaras.
Sin embargo, quizás por inercia, nunca nos preguntamos de dónde viene el oxígeno que llega a las máscaras. ¿Hay un enorme tanque de oxígeno escondido detrás de los paneles del compartimiento de la cabina? ¿O cada pasajero tiene un pequeño tanque de oxígeno individual en la cabeza? La respuesta a ambas preguntas es no. Aparte de ser peligroso, llevar un tanque de oxígeno para tantos pasajeros no sería práctico por la cantidad de combustible se necesitaría para llevar el peso extra. Las reacciones es el canal oficial de YouTube de la American Chemical Society. Stu video más reciente es imperdible porque explica con precisión de dónde proviene el oxígeno de las máscaras. La respuesta, obviamente, está en química.
El oxígeno que llega a las máscaras se genera en una serie de pequeños tanques químicos del tamaño de un par de latas de refresco.. Tirando de la máscara como amablemente instruido por el personal de vuelo, lo que hacemos es soltar un mecanismo de resorte que provoca una pequeña detonación, como si fuera el percutor de un revólver. Esta detonación inicia una reacción química en la que el calor provoca la El clorato de sodio del interior del tanque se calentará y se descompondrá, soltando oxígeno. Además de permitirnos respirar con normalidad, este oxígeno calienta una pequeña cantidad de polvo de hierro que provoca la reacción química siga adelante. La forma en que se inicia la reacción también hace que el aire que sale de la mascarilla huela a quemado. Es perfectamente normal, aunque no nos ayuda precisamente a relajarnos en un avión que está teniendo problemas técnicos. También es normal que la bolsa de plástico del tubo no se infle. Está diseñado para capturar el oxígeno que no respiramos.
Como subproducto, la reacción genera algo de cloro gaseoso. Es por eso que los tanques tienen un pequeño filtro de peróxido de bario que absorbe el cloro. La reacción química de estos tanques genordesteoxígeno durante unos 20 minutos porque los ingenieros entienden que si las máscaras se han desprendido es porque el avión ya está intentando hacer un aterrizaje de emergencia y regreso a tierra, donde las máscaras no son necesarias.
Los generadores de oxígeno no solo se utilizan en aviones. También se encuentran en submarinos y en la Estación Espacial Internacional. Al igual que ocurre con los extintores de incendios, sus componentes internos caducan y deben renovarse de vez en cuando. Un envío de generadores caducados protagonizó precisamente uno de los accidentes más graves de la historia de la aviación. No se pierda el video para conocer más detalles sobre ese incidente. [Reactions]
