Volkswagen ha estado trabajando para implementar el soporte para CarPlay inalámbrico en toda su línea, y el fabricante de automóviles me invitó recientemente a Asheville, Carolina del Norte, para ver los hatchbacks Mk8 Golf GTI y Golf R rediseñados, así como el Jetta renovado y el resto de la alineación de 2022.
Dado que anteriormente analicé las plataformas de infoentretenimiento MIB3 de VW con CarPlay inalámbrico tanto en el ID.4 de 2021 como en el Tiguan de 2021, esto es más una descripción general de lo que algunos de los modelos de 2022 están ofreciendo en el departamento de infoentretenimiento para el nuevo año del modelo. que una revisión en profundidad.
Golf GTI y Golf R
El nuevo Golf se lanzó en varios mercados internacionales hace un par de años, pero ha sido necesario hasta ahora para que llegue a los EE. UU. Con solo las versiones Golf GTI y Golf R más orientadas al rendimiento que se unen a la alineación de EE. UU.
En el lado del infoentretenimiento, el Golf GTI y el Golf R vienen con la última plataforma MIB3 de VW, aunque llega en un par de sabores diferentes.
El modelo GTI S incluye una pantalla de infoentretenimiento de 8,25 pulgadas con el sistema Composition Color de VW que admite CarPlay con cable, mientras que se mueve hacia las actualizaciones de acabado SE o Autobahn a una pantalla de 10 pulgadas con el sistema Discover Pro de VW en el que me estoy enfocando aquí. Ese sistema incluye un aspecto completamente diferente, navegación a bordo, CarPlay inalámbrico, SiriusXM con 360L y control por voz. El sistema Discover Pro de 10 pulgadas también es estándar en el Golf R, ya que ese modelo está disponible en una sola versión de alta gama.
El sistema Discover Pro ha recibido algunas críticas desde su debut en el ID.4 por errores y lentitud, pero VW ha estado trabajando para mejorarlo y las actualizaciones de software por aire permitirán un refinamiento continuo. De hecho, no tuve muchos problemas con él en el ID.4, y aún así lo encontré funcionando bien en el Golf. El sistema tiene un aspecto moderno similar al de un teléfono inteligente con íconos familiares en la pantalla de inicio y una pantalla de tablero similar a CarPlay que muestra widgets de múltiples aplicaciones.
Al igual que con el ID.4, los controles de volumen y clima están ubicados en una franja capacitiva debajo de la pantalla principal y se operan deslizando el dedo hacia la izquierda o hacia la derecha. Mi sensación inicial fue que era una forma creativa de implementar controles optimizados y discretos, pero cuanto más los he usado, menos enamorado estoy de ellos. Pueden ser un poco quisquillosos, y realmente prefiero usar una perilla o botones de hardware con una respuesta táctil. La tira también es un lugar natural donde es posible que desee sujetar su mano para operar la pantalla táctil, pero luego debe tener cuidado de no estropear el audio o el aire acondicionado.
Dicho esto, CarPlay se ve bien en el sistema, que conserva una franja de la interfaz nativa en el lado izquierdo que hace que sea más fácil salir de CarPlay con un ícono de botón de inicio, además de ofrecer acceso a la configuración de clima y asientos con calefacción / ventilación .
La pantalla Digital Cockpit Pro de 10,25 pulgadas de VW es estándar en todos los modelos, lo que ofrece una gran flexibilidad para mostrar la información que desea, incluidas las indicaciones de navegación, y el ajuste Autobahn del Golf GTI y el Golf R añaden una pantalla de visualización frontal para obtener información aún más visible.
Todos los modelos GTI y R incluyen un cargador de teléfono inalámbrico estándar, que siempre es bueno tener junto con CarPlay inalámbrico. El cargador es un simple cubículo escondido debajo de la consola central, y no tuvo problemas para cargar mi iPhone 13 Pro Max en una funda de cuero de Apple.
Todas las versiones también incluyen cuatro puertos USB-C, con dos en la parte delantera que admiten carga y datos, mientras que dos de la segunda fila en la parte trasera de la consola central son solo de carga.
Jetta y Jetta GLI
El Jetta 2022 incluye una combinación de los sistemas MIB3 y MIB2 más antiguos, con adornos de nivel inferior S, Sport y SE con sistemas de color de composición MIB2 con una pantalla de 6.5 pulgadas y soporte para CarPlay con cable solamente. Los modelos SEL y GLI Autobahn de nivel superior vienen con sistemas MIB3 de 8 pulgadas mejorados que admiten CarPlay inalámbrico y están emparejados con la carga inalámbrica del teléfono. El sistema de GLI se conoce como Composition Media y carece de navegación incorporada, mientras que el sistema Discover Media de SEL incluye navegación.
Pasé algún tiempo en el GLI con Composition Media, que presenta no solo la pantalla de 8 pulgadas, sino también varios botones fijos que rodean la pantalla que facilitan el salto entre funciones, incluso dentro y fuera de CarPlay. La pantalla de 8 pulgadas realmente se siente como el mínimo indispensable para los sistemas de infoentretenimiento en estos días, por lo que es lamentable que los ajustes inferiores todavía vengan con solo una pantalla de 6.5 pulgadas.
Como señalé en mi revisión de Tiguan de 2021, el rendimiento del sistema MIB3 es sólido, aunque la interfaz simple carece de interés visual. Eso puede ser algo bueno, ya que los temas oscuros discretos son agradables a la vista y limitan la distracción, pero definitivamente no tiene un aspecto tan moderno como los sistemas Discover Pro en el ID.4 y Golf.
CarPlay se integra bien con el sistema, y la guía paso a paso de Apple Maps también se puede mostrar en la cabina digital para cierta flexibilidad en la segunda pantalla.
El cargador inalámbrico es una almohadilla de goma dentro de un rincón en la base de la consola central, y funcionó bien ya que mi teléfono permaneció en su lugar y no tuvo problemas para entregar una carga constante. Para la conectividad por cable, hay un par de puertos de carga y datos USB-C adyacentes al compartimento del teléfono, y otro de solo carga en el compartimento de la consola central.
Taos
El último VW 2022 en el que pasé un tiempo significativo fue el Taos, que cuenta con el sistema MIB3 de 8 pulgadas en los adornos SE y SEL de gama alta, con el Discover Media de SEL que incluye navegación a bordo para distinguirlo de la unidad Composition Media del SE. La moldura S base presenta el antiguo sistema MIB2 Composition Color en una pantalla de 6.5 pulgadas, que nuevamente es difícil de recomendar en estos días debido a su pequeño tamaño y la falta de CarPlay inalámbrico.
El sistema MIB3 Discover Media en el modelo Taos SEL que conduje es esencialmente el mismo que el del Jetta en este evento y el del Tiguan 2021 que probé anteriormente, por lo que no hay mucho más que informar. Al igual que con el Jetta, los adornos Taos SE y SEL incluyen una plataforma de carga de teléfono inalámbrica revestida de goma bien diseñada, así como el mismo par de puertos USB-C de carga y datos en la parte delantera. Un tercer puerto de solo carga se encuentra en la parte trasera de la consola central para los pasajeros de la segunda fila.
Envolver
En general, VW está logrando buenos avances en el departamento de información y entretenimiento, impulsando las cosas con la plataforma MIB3 con CarPlay inalámbrico y carga de teléfonos inalámbricos. Desafortunadamente, las alineaciones aún pueden ser un poco confusas, ya que los ajustes más bajos aún presentan el sistema MIB2 más antiguo, mientras que los ajustes más altos en el mismo vehículo obtienen MIB3.
Incluso dentro del sistema MIB3, hay una variación significativa en el aspecto general según el vehículo, ya que los sistemas Discover Pro de pantalla grande que se encuentran en vehículos como el ID.4 y el Golf no tienen prácticamente ninguna similitud con los sistemas Discover Media y Composition Media. que se encuentran en otros vehículos como el Jetta y el Taos. Y las interfaces MIB3 en Jetta y Taos se parecen más a los sistemas MIB2 que a los sistemas MIB3 Discover Pro, pero con un rendimiento mejorado y algunas características adicionales como CarPlay inalámbrico.
Obviamente, los fabricantes de automóviles necesitan tiempo para implementar sistemas actualizados como estos, que generalmente requieren algún nivel de actualización interior para adaptarse a los cambios en el hardware, por lo que siempre habrá una implementación escalonada en una alineación, pero siento que hay un poco más de confusión que tiene que haberlo ahora mismo.
Entonces, si el CarPlay inalámbrico es importante para usted, asegúrese de verificar de cerca las especificaciones para el ajuste deseado. En el Golf y Taos, todo menos los adornos S de nivel más bajo lo incluyen, mientras que el Jetta requiere el nivel SEL o GLI en el extremo superior. Otros modelos variarán.
