Wed. Aug 28th, 2024

¡Mira esta monada!

Toyota

A principios de este año, Toyota mostró el concepto Aygo X Prologue, un hatchback de alta conducción que anticipó un próximo modelo que se venderá en Europa. Bueno, el auto de producción Aygo X debutó oficialmente el viernes, y honestamente es incluso más lindo que el concepto.

Para este Aygo de tercera generación, Toyota está posicionando la escotilla del segmento A como un “crossover urbano”, de ahí la X en su nombre, pero en realidad es solo una escotilla pequeña con una forma similar a la Aygo de la generación anterior. Está construido sobre la plataforma TNGA-B de Toyota que también sustenta el nuevo Yaris y Cruz de Yaris, ninguno de los cuales llegará a EE. UU. Con 145.6 pulgadas de largo, el Aygo X es 9.3 pulgadas más largo que su predecesor, pero aún es 19 pulgadas más corto que el Yaris Cross y 27 pulgadas enteras más corto que el Toyota C-HR que se vende en los EE. UU. En comparación con el antiguo Aygo, el nuevo Aygo X también es un poco más alto y mucho más ancho, lo que aumenta tanto el volumen de carga como el espacio interior para los pasajeros, y también tiene más distancia al suelo.

Mientras que el Aygo X Prologue se diseñó en las instalaciones europeas de diseño y desarrollo de Toyota en Niza, Francia, la producción de Aygo X se completó en el departamento de diseño de Toyota Motor Europe en Bélgica. El Aygo X tiene un frontal expresivo con un hocico prominente, grandes faros y una gran parrilla inferior. Su voladizo trasero es absolutamente minúsculo y el pilar C está inclinado hacia adelante, lo que le da al Aygo X la impresión de lanzarse hacia adelante, y las luces traseras altas flanquean una escotilla de vidrio de una pieza. Está disponible con ruedas de hasta 18 pulgadas de diámetro y el Aygo X tiene grandes guardabarros de plástico con una forma divertida. Además, como el antiguo Aygo, el Aygo X se ofrece con un techo de lona enrollable.

La edición limitada tiene acentos naranjas.

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Toyota dice que sus clientes exigen cada vez más “estilo, distinción y la oportunidad de hacer una declaración personal”, por lo que el Aygo X fue diseñado con un “concepto de color especiado” en mente. Básicamente, cada Aygo X combina una carrocería de dos tonos que combina un color real con numerosas secciones negras, sobre todo en el techo y la parte trasera. Los colores presentados son Cardamomo (verde oscuro), Chile (rojo), Jengibre (oro rosa) y Enebro (azul). El efecto es exitoso si se parece al Smart Fortwo, y me gusta especialmente la edición especial limitada que combina la pintura Cardamom con acentos de naranja mandarina.

El interior del Aygo X es tan lindo como el exterior. Los bordes de las puertas son de metal expuesto, una medida de ahorro de costos que aporta grandes estallidos de color al interior, y los acentos de colores combinados se encuentran en el marco ovalado de información y entretenimiento, la palanca de cambios y el volante. Me encanta el tema ovalado del interior, especialmente los alrededores de las salidas de aire del tablero. Cada Aygo X tiene una pantalla táctil central de 9 pulgadas y una pantalla en el grupo de indicadores, y hay controles físicos de clima. Los asientos delanteros obtienen patrones de costura interesantes y acentos de colores con un motivo X, mientras que los asientos traseros son más dispersos. (Los pasajeros traseros ni siquiera tienen ventanas abatibles).

El interior del Aygo X también es lindo.

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A pesar de su tamaño diminuto y su estatus de nivel de entrada, Toyota llenó el Aygo X con un montón de cosas. Las características disponibles incluyen iluminación LED completa, carga de dispositivos inalámbricos, iluminación interior ambiental, actualizaciones de software inalámbricas Apple CarPlay y Android Auto, control de crucero adaptativo, detección de peatones y ciclistas, asistente de dirección de emergencia y navegación basada en la nube. Los propietarios pueden descargar una aplicación de teléfono inteligente para monitorear el nivel de combustible de su Aygo X y otras estadísticas, así como rastrear el vehículo.

Cuando se trata de sistemas de propulsión, solo hay una opción: un motor de 3 cilindros y 1.0 litros con aspiración natural de 72 caballos de fuerza compartido con el Yaris, combinado con una transmisión manual de 5 velocidades o una transmisión continuamente variable. La tracción delantera es estándar, y la tracción total ni siquiera se ofrece. Toyota dice que el Aygo X tiene uno de los círculos de giro más estrechos de su clase, y se ha mejorado la comodidad de conducción y el balanceo de la carrocería. La carrocería del Aygo X en blanco también es la más liviana de cualquier automóvil del segmento A o B, lo que Toyota dice que ayuda a proporcionar una economía de combustible “excelente”. Si bien es poco probable un híbrido, según Autocar, existe la posibilidad de un modelo de rendimiento en el futuro.

El Aygo X saldrá a la venta en Europa a principios de 2022. Es probable que tenga un precio inicial equivalente a $ 17,000, con modelos completamente cargados que superen los $ 20,000.

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