Tesla retira del mercado más de 11K autos por problema de conducción autónoma

Tesla ha retirado del mercado más de 11,700 autos vendidos en los EE. UU. Desde 2017 debido a un problema de software de conducción autónoma que podría activar los frenos de emergencia inesperadamente, dijo el martes la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras.

Tesla dijo que el retiro del mercado de 11,704 vehículos Model S, X, 3 e Y surgió de una actualización de software emitida el 23 de octubre para los usuarios inscritos en su programa FSD de acceso temprano limitado, según un documento presentado ante la NHTSA.

El error de comunicación también puede causar una falsa advertencia de colisión frontal, señaló el archivo.

Tesla comenzó a recibir informes sobre el problema la mañana después del lanzamiento del software, dijo la compañía.

Sin embargo, el fabricante de automóviles eléctricos insistió en que “no tiene conocimiento de choques o lesiones relacionadas con esta condición”.

Tesla recibió informes del problema el día después del lanzamiento del software.
Tesla recibió informes del problema el día después del lanzamiento del software.
REUTERS

El mismo día, el CEO de Tesla, Elon Musk tuiteó sobre el software, diciendo, “Viendo algunos problemas con 10.3, así que retroceda a 10.2 temporalmente. Tenga en cuenta que esto es de esperar con el software beta “.

Para el 25 de octubre, Tesla comenzó a implementar un parche de software en todos los autos afectados para solucionar el problema.

La NHTSA dijo que “continuará sus conversaciones con Tesla para garantizar que cualquier defecto de seguridad sea reconocido y abordado de inmediato”.

El Tesla Model S, que se ve aquí, es uno de los cuatro modelos del fabricante que han sido retirados del mercado.
PATRICIA DE MELO MOREIRA / AFP vía Getty Images
Elon Musk dice que se “esperan” problemas con el software beta.
REUTERS / Michele Tantussi

Al 29 de octubre, más del 99,8 por ciento de los automóviles afectados, o todos menos 17, habían instalado una actualización para resolver el problema.

El retiro se produce después de que la NHTSA le preguntara el mes pasado a Tesla por qué no emitió un retiro de su función de “piloto automático” después de una serie de choques mortales con vehículos de emergencia.

El regulador también dijo que está investigando el requisito de la compañía de que los probadores “totalmente autónomos” firmen acuerdos de confidencialidad.

Leave a Comment