Si te encantan los coches, es muy probable que también te guste ir rápido. Y mientras que la euforia casual de la velocidad en una carretera con curvas perfectas o el logro de abordar un sendero difícil son suficientes para muchos de nosotros, los más motivados sienten la necesidad de ir más rápido. Puede hacer que un automóvil sea más rápido con más potencia o mejor suspensión, pero la mejor mejora de rendimiento (y la más barata) que puede hacer es en el componente entre el asiento y el volante: usted, el conductor.
Una de las mejores herramientas para ayudarte a convertirte en un conductor más rápido es un cronómetro de vueltas preciso. Si bien eso puede ser tan simple como configurar un cronómetro al comienzo de cada sesión, la mayoría de los cronómetros de vuelta de carreras dedicados usan tecnología GPS para marcar automáticamente el comienzo y el final de cada vuelta, separando el tiempo para cada una y permitiendo al usuario ver cómo cambia su carrera. La línea y los puntos de frenado afectan la velocidad general y las RPM. Los mejores ejemplos también registran y guardan sus sesiones digitalmente, a menudo junto con datos de prueba de rendimiento del vehículo o videos, para revisarlos más tarde.
Puede ser difícil para un principiante mirar los datos del GPS y los tiempos de vuelta y saber exactamente cómo ir más rápido. Idealmente, aquí es donde entra un entrenador de manejo experimentado para ayudar a encontrar la información. Sin embargo, si no puede encontrar ayuda humana, es posible que una nueva clase de dispositivos de entrenamiento de pista digital pueda ayudar. Estos dispositivos utilizan una combinación de inteligencia artificial y cronometraje de vuelta predictivo para analizar los datos registrados y hacer sugerencias, a menudo en tiempo real en la pista, para mejorar su velocidad en cada vuelta posterior.
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El Aim Solo 2 es uno de los cronómetros de vuelta más recomendados para corredores aficionados y eventos de conducción de alto rendimiento, tanto para principiantes que se toman en serio las carreras como para entusiastas experimentados, y con razón. El Solo 2 cuenta con una pantalla de 3 pulgadas fácil de leer con luz de fondo personalizable en color y texto grande y legible. La unidad es tan plug-and-play como viene: móntelo, enciéndalo y diríjase a cualquiera de las más de 2,000 pistas precargadas para rastrear y registrar sus vueltas a través de GPS / Glonass preciso con resolución de 10Hz.
Además de rastrear automáticamente su número de tiempo de vuelta actual, el Aim Solo 2 puede mostrar tiempos parciales y tiempos de vuelta predictivos (explicaré la diferencia en un momento). El Solo también se puede usar para puntos de referencia de rendimiento fuera del circuito para carreras punto a punto, carreras de resistencia o simplemente para obtener tiempos precisos de 0 a 60. Cuando haya terminado de conducir, la sincronización registrada, el GPS, el acelerómetro y los datos del giroscopio se pueden recuperar en el dispositivo o en una PC a través de Wi-Fi.
A solo $ 400, el Aim Solo 2 ofrece esencialmente todo lo que necesita para comenzar a funcionar con una sincronización precisa dentro y fuera de la pista y nada que no necesite. Los conductores más experimentados con un poco más para gastar también deberían considerar el Aim Solo 2 DL de $ 700; el modelo más caro se actualiza con conectividad ECU, lo que le permite también mostrar y registrar datos de los sensores a bordo de su automóvil y habilita funciones útiles como una luz de cambio programable. El DL modular también se puede actualizar para registrar múltiples sensores externos e incluso conectarse al sistema Smartycam de Aim. Solo 2 se puede utilizar en todas tus situaciones de rendimiento: subidas, regularidad, carreras de velocidad en circuitos cerrados y carreras punto a punto. Proporciona una potente revisión de datos y registra todos los datos que necesitas mientras corres, como los tiempos del sector. Solo necesita los cables adecuados para conectar el Solo 2 a su automóvil.
Racelogic
El punto ideal en la línea Vbox de sistemas de monitoreo de carreras de Racelogic, el Performance Box Touch es también uno de los modelos más nuevos de la marca. Tiene un precio ($ 680) justo por debajo del Aim Solo 2 DL, pero sin la capacidad de conectarse a la ECU de su automóvil o sensores externos, su conjunto de características es más cercano al del Aim Solo 2.
Sin embargo, el PBT no está exento de ventajas. La unidad está construida alrededor de una pantalla a todo color de 4,3 pulgadas que no solo es más grande, sino más personalizable que las unidades Aim, no es que deba pasar demasiado tiempo admirando la pantalla mientras recorre la pista. Vbox también afirma que sus algoritmos de tiempo de vuelta predictivo Delta-T y Delta-V patentados son más precisos, lo que hace que el PBT sea potencialmente una mejor herramienta de aprendizaje.
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El kit Track Day de Aim incluye el Solo 2 DL con su cámara Smartycam HD 2.1. Los dos dispositivos se pueden colgar de su parabrisas en el mismo soporte de ventosa de doble soporte, lo que le brinda una manera simple de monitorear y registrar los datos de rendimiento del conductor y del vehículo con video. Eso se suma a toda la flexibilidad y capacidad de actualización que hacen que el modelo DL sea una opción tan fantástica por sí solo.
Si hay un punto débil, es que la SmartyCam no es muy cinematográfica. Solo captura a 720p y 30 cuadros por segundo, además, tendrá que elegir entre un campo de visión estrecho (67 grados) o amplio (84 grados) en el momento de la compra. Eso es menor resolución, velocidad de fotogramas, campo de visión y calidad de imagen general que una GoPro, el estándar de oro actual para las cámaras de acción. Por lo tanto, si la fidelidad visual es primordial, puede valer la pena combinar una GoPro Hero 9 5K con Solo 2 DL y aprender a usar software de edición de terceros para superponer manualmente los datos registrados.
Sin embargo, el combo Solo 2 DL y Smartycam no tiene rival en su funcionalidad y facilidad de uso. La cámara puede superponer automáticamente cualquiera de la gran cantidad de datos capturados por Solo 2 DL, como un medidor de fuerza G, un mapa de seguimiento en vivo, indicadores virtuales y más, en el metraje capturado, lo que facilita compartir su contenido en rastrear hazañas y victorias sin tener que aprender a editar videos. Además, comienza a grabar automáticamente junto con el Solo 2 DL tan pronto como llegue a la pista, por lo que nunca tendrá que preocuparse por olvidarse de grabar o no poder alcanzar debido a un arnés restrictivo.
Aquí está el truco: solo pudimos encontrar el paquete Track Day en el sitio web de Aim en el Reino Unido, por lo que si no desea pagar en libras y realizar envíos internacionales, deberá solicitar la Smartycam y la Solo 2 DL por separado en el enlaces a continuación y conéctelos por su cuenta.
Racelogic
Aproximadamente del tamaño y la forma de un pequeño detector de radar, el Vbox Sport incluye todo el seguimiento GPS de alta resolución y el cronometraje de vuelta de precisión del Performance Box Touch, pero sin la pantalla táctil. De hecho, ¡no hay pantalla en absoluto! Si bien esto puede parecer una degradación, la configuración sin cabeza tiene sus ventajas.
Para empezar, ninguna pantalla significa nada que te distraiga mientras la rompes en la pista. Los datos de GPS, giroscopio, acelerómetro y sincronización se almacenan en una tarjeta SD para su recuperación y análisis más adelante, por lo que no tendrá la tentación de apartar la vista de la carretera. El tamaño compacto también permite un montaje más flexible, puede colocarlo en la esquina del parabrisas, fuera de su línea de visión. Además, toda la unidad es resistente al agua y bastante liviana, lo que la hace también ideal para usar en motocicletas, botes, vehículos todo terreno y side-by-side, bicicletas, aviones y aviones R / C grandes o prácticamente cualquier cosa que pueda montar (o zip -atar) el Vbox Sport a.
Y si alguna vez necesitar una pantalla, la conectividad Bluetooth significa que aún puede ver los tiempos de vuelta en vivo o revisar los datos registrados en un teléfono inteligente emparejado en la aplicación Racelogic o en cualquiera de las aplicaciones de temporizador de vuelta recomendadas de terceros a continuación.
Garmin
El Catalyst de Garmin puede funcionar y funciona como un cronómetro de vuelta, mostrando su vuelta actual y tiempos parciales en su pantalla táctil a color de 7 pulgadas y registrando automáticamente su posición GPS / Glonass en curso con resolución de 10Hz y datos de acelerómetro cada vez que ingresa a la pista. También captura video con una cámara de 1080p y 30 fps. Sin embargo, el mayor truco de Catalyst tiene lugar después regresas al hoyo.
Al final de cada sesión, el Catalyst utiliza inteligencia artificial y un sensor incorporado para analizar los datos y el video capturados, mezclando sus mejores segmentos en una Vuelta Óptima Verdadera: una representación en video de la vuelta más rápida posible basada en la pista, el vehículo y su nivel de habilidad. Esto, según Garmin, es mejor que un tiempo fraccionado porque no solo le dice cuánto más rápido está obteniendo, sino también cómo hacerlo al sugerir dónde se pueden realizar mejoras.
En sesiones subsiguientes, Catalyst puede incluso brindar retroalimentación de audio en tiempo real para ayudarlo a lograr la verdadera vuelta óptima (pistas como vértice antes, freno más tarde o buen segmento) que se puede reproducir a través de los parlantes internos del dispositivo, el sistema estéreo del automóvil o incluso un auricular Bluetooth o un sistema de comunicaciones. El soporte de montaje de alta resistencia coloca el Catalyst de forma segura dentro de la cabina. Aún mejor, a medida que mejora, también lo hace su True Optimal Lap. Garmin también puede almacenar múltiples perfiles para diferentes conductores y vehículos.
Entonces, ¿por qué no es este el mejor cronómetro general? Por muy bueno que sea el Catalyst para entrenar a corredores principiantes a intermedios, le faltan algunas características. Para empezar, el Catalyst de $ 1,000 no se conecta a la ECU del automóvil como el Aim Solo 2 DL y no puede registrar sensores externos. Además, solo se puede utilizar para carreras de circuito y HPDE; Las carreras punto a punto, las carreras de resistencia y las pruebas de 0 a 60 no son compatibles actualmente.
Incluso con estas deficiencias, el Garmin Catalyst es, a falta de un entrenador humano experimentado que monta una escopeta, la mejor manera de ser más rápido en la pista y crecerá junto con su límite de habilidades.
Sintonizadores HP
TrackAddict cuenta con un extenso conjunto de funciones que pueden transformar el iPhone u otro teléfono inteligente en su bolsillo en una impresionante grabadora de carreras. La aplicación aprovecha la antena GPS del teléfono para registrar la posición de la pista y mostrar el tiempo de vuelta, el tiempo fraccionado, …
