La acumulación de barcos que esperan ingresar a los dos puertos más grandes de California ha alcanzado un nuevo récord a medida que la escasez de mano de obra continúa agitando la cadena de suministro global y amenaza la entrega de regalos navideños.
Hasta el lunes, 100 embarcaciones de todo tipo estaban fondeadas o en un área de espera esperando ingresar a los puertos de Los Ángeles y Long Beach, superando el récord anterior de 97 embarcaciones establecido el 19 de septiembre, según el Marine Exchange of Southern California. , que opera el Servicio de Tráfico de Embarcaciones para esos dos puertos.
“A modo de comparación, el total de embarcaciones ‘normales’ ancladas, antes de COVID de respaldo, fue de 17 embarcaciones ancladas con cero en áreas de espera desde 2004, cuando había media docena”, Kip Louttit, director ejecutivo de Marine Exchange of Southern California , dijo en una nota.
Los dos puertos, que representan alrededor de un tercio de todas las importaciones estadounidenses, no han tenido que mantener a los barcos en áreas de espera desde 2004 cuando un problema ferroviario causó un retraso, señaló Louttit, y agregó que 44 barcos estaban en esas zonas hasta el lunes.
Del total de 100 barcos que esperan ingresar a los puertos, 70 son portacontenedores masivos que transportan cientos de miles de unidades de bienes que son cada vez más escasos a medida que los compradores estadounidenses continúan recorriendo las tiendas, según MXSO.
Es probable que la acumulación solo empeore esta semana, con 45 embarcaciones por encima de lo normal programadas para llegar en los próximos tres días, señaló MXSO.
Al menos cuatro portacontenedores llegaron hace más de un mes, pero se han mantenido fondeados a la espera de ingresar a los puertos y descargar su carga, agregó el grupo.
“Tenemos alrededor de dos semanas de trabajo anclados en este momento”, dijo Gene Seroka, director ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, a CNN el lunes. “La pregunta en este momento es cómo segmentamos esta carga”.
Aliviar la acumulación de pedidos es crucial para los minoristas estadounidenses antes de la ajetreada temporada navideña. Si empresas como Macy’s no pueden abastecerse de los productos que desean los compradores, podría ser devastador para su desempeño históricamente crucial en el cuarto trimestre de este año.
El Puerto de Los Ángeles también está dando prioridad a las autopartes para que los fabricantes de automóviles puedan aumentar la oferta de automóviles nuevos, dijo Seroka. La escasez de automóviles en todo el país causada en gran parte por la escasez de microchips ha elevado el precio de los automóviles nuevos y usados por igual.
La semana pasada, el presidente Biden anunció que el puerto de Los Ángeles cambiaría a un horario de funcionamiento 24 horas al día, 7 días a la semana, en un esfuerzo por aliviar el retraso, pero los funcionarios de la Casa Blanca reconocieron que el esfuerzo podría no aliviar la crisis de los envíos para Navidad.
La enredada cadena de suministro ha contribuido a que los precios de los productos suban en todos los ámbitos, lo que supone una carga para los consumidores estadounidenses.
Sin embargo, la Casa Blanca ha tratado de minimizar el problema, diciendo que los estadounidenses aún podrán comprar los productos que quieran, incluso si tienen que ser flexibles.
“No podrás conseguir la chaqueta en 15 colores, pero podrás conseguir la chaqueta”, dijo Liz Reynolds, asistente especial del presidente para manufactura y desarrollo económico, en una llamada con representantes de los gobernadores, según a una fuente.
Al mismo tiempo, dos destacados economistas, incluido David Blanchflower, advirtieron esta semana que la economía estadounidense se está precipitando hacia otra recesión, ya que las preocupaciones sobre el mercado laboral y el estado de la pandemia han empeorado dramáticamente entre los consumidores durante los últimos dos meses.
