Uno pensaría que el precio que ve es el precio que paga en la calcomanía de la ventana de un automóvil nuevo, pero ese no es el caso. Dejando a un lado los impuestos, hay otro cargo que debes tener en cuenta: el cargo de destino. No sirve de nada regatear o buscar un descuento en esta tarifa. Usted, como comprador del automóvil, tiene que pagarlo, y generalmente son $ 1,000 adicionales. ¿Por qué? Nos sumergiremos en eso.
Consumer Reports examinó el aumento de las tarifas de destino y descubrió que han subido de un promedio de $ 839 en 2011 a $ 1244 en 2020, un aumento masivo del 48% en menos de una década. Durante el mismo período, el precio de un automóvil nuevo promedio ha aumentado “solo” un 27%. Me uno a CR para pedir que las tarifas de destino se incluyan en el MSRP y no en una nota a pie de página.
La tarifa de destino es considerable, pero ni siquiera aparece en negrita.
Vado
Incluso si se integra en el MSRP, persistiría otro problema: la distancia al destino del comprador. Sí, los automóviles son cosas grandes y pesadas que necesitan viajar miles de millas hasta los compradores, excepto cuando no es así. ¿Cuántas personas en los suburbios de Detroit viven a pocas millas de la planta de Ford en Wayne, Michigan, pero pagaron la misma tarifa de destino de $ 1,195 por un nuevo Ford Ranger que yo pagaría aquí en San Francisco? Lo mismo podría pedirse de nuevo Hyundai Sonata compradores en Alabama que pagaron $ 1,005 para enviar un automóvil que se fabricó en Montgomery, Alabama.
Un nuevo Ford Ranger se produce al final de la calle de compradores en el área metropolitana de Detroit, pero pagan la misma tarifa de destino que un comprador en California.
Google / CNET
Las tarifas de destino son probablemente un buen centro de ganancias para los fabricantes de automóviles, pero no puedo decir eso definitivamente porque hay poca transparencia sobre lo que implican o por qué difieren radicalmente entre marcas y modelos. Pero sí creo que el envío y la preparación del concesionario son una parte tan esencial para llevar un automóvil al mercado como realizar pruebas de choque y deben incluirse en el MSRP de la misma manera.
Mire mi video para saber por qué las tarifas de destino siguen vigentes como lo han hecho durante generaciones y qué se interpone en el camino de cualquier fabricante de automóviles que rompa con esa costosa tradición.
