Ven a explorar el USS Nautilus y la Biblioteca y Museo de la Fuerza Submarina

Hay cosas que ver incluso antes de entrar al museo. Esta es la vela del USS George Washington, el primer submarino de misiles balísticos de propulsión nuclear. Solo hay uno de esos en el mundo que puedes recorrer, y lo hice.

Esta es la vela y otras piezas del sub de investigación NR-1.

Este es un submarino de tamaño completo, aunque pequeño. Es el X-1 construido por la Marina de los EE. UU., El primero de su tamaño. Se utilizó principalmente para probar las capacidades defensivas de los puertos.

Este es uno de los submarinos que probablemente inspiró a la Armada a construir el X-1. Es un Ko-hyoteki japonés de la era de la Segunda Guerra Mundial, que sería llevado cerca de su objetivo por una nave nodriza, a menudo otro submarino, y lanzado.

Aquí hay una réplica del Turtle, el primer submarino de combate. Intentó imputar cargos a los barcos británicos en el puerto de Nueva York durante la Guerra Revolucionaria. No tuvo éxito, pero la idea prendió.

Esta es una cámara de rescate McCann. Los buzos se sumergirían con la cámara y la sujetarían al casco de un submarino hundido o varado. El único uso conocido de este tipo de dispositivo es el rescate en 1939 de 33 marineros del USS Squalus.

Antes del Nautilus, los submarinos de propulsión convencional tendrían que resurgir con regularidad para recargar sus baterías. Pero cuando se alimenta con un reactor nuclear, un submarino podría (teóricamente) permanecer abajo mientras la tripulación tuviera comida. El Nautilus tenía una profundidad de 700 pies, más del doble que la de las naves anteriores.

Con 13,400 caballos de fuerza, era rápida, alcanzando un máximo de alrededor de 26 mph bajo el agua. A modo de comparación, el USS Cobia (que he realizado una gira) fue construido solo 12 años antes y solo podía manejar alrededor de 10 mph.

El Nautilus fue el primer submarino en pasar bajo el hielo en el Polo Norte, en dirección norte desde Alaska y emergiendo cerca de Groenlandia en 1958.

Esta es una de las entradas más elaboradas a cualquier submarino que haya visitado.

Como la mayoría de los museos submarinos, se ha cortado un gran agujero en el casco para agregar escaleras y facilitar el embarque.

Único entre los muchos submarinos que he viajado, todo está detrás de un plexiglás grueso, que se siente excesivo.

Esta era la sala de torpedos. El Nautilus tenía seis tubos de torpedos orientados hacia adelante.

Este señor vigila la sala de oficiales donde comían los oficiales.

El Nautilus compartió un nombre con el submarino ficticio de Twenty Thousand Leagues Under the Seas de Julio Verne. En 1957, el jefe de personal de la marina francesa entregó una copia de 1892 del libro al comandante del (real) Nautilus después de que navegara bajo el casquete polar y el Polo Norte.

El oficial al mando consiguió un camarote encantador.

La cabina del oficial ejecutivo no es tan lujosa como la habitación del capitán.

Aquí está uno de los camarotes del Nautilus, con espacio para tres de los 13 oficiales del barco.

Dos oficiales compartieron esta cabina.

Saliendo del país de los oficiales, nos adentramos en el corazón del barco.

El centro de ataque y la sala del periscopio fueron una vez los centros nerviosos del submarino.

El 3 de agosto de 1958, el Nautilus se convirtió en el primer barco en llegar al Polo Norte en una expedición llamada Operación Sunshine.

En una de las mayores diferencias entre el Nautilus y sus descendientes, era fuerte. Aparentemente, el sonar era inútil a velocidades medias.

Este marinero está a cargo de la estrecha Bahía de Vigilancia Electrónica, que buscó e identificó los barcos de superficie en función del tipo y uso de su radar.

Estas son probablemente las primeras escaleras reales instaladas en cualquier submarino. Antes de esto, los submarinos usaban escaleras exclusivamente. Detrás de mí hay una escotilla cerrada que conduce a la habitación (fuera de los límites) que albergaba el antiguo reactor nuclear. En la sala del reactor del submarino Redoutable, que también visité, un proyector reprodujo un video de cómo cortaron la nave para quitar su reactor.

En la cubierta debajo del centro de ataque y la sala del periscopio está la sala de control, donde los marineros conducían el submarino.

El marinero más cercano controlaba los aviones de proa. El marinero a su lado movió los aviones de popa y el marinero más alejado de la cámara el timón.

Aquí están los controles para los tanques de lastre del barco.

A pesar de tener un reactor nuclear que teóricamente podría generar energía durante años, el barco aún tenía baterías en caso de emergencia.

El desorden de la tripulación es sorprendentemente espacioso para un submarino de la década de 1950.

Las comidas se servían cada seis horas.

A pesar de lo espacioso que era en comparación con los submarinos anteriores, la tripulación aún no tenía mucho espacio.

El personal alistado de alto nivel, también conocido como suboficiales en jefe, tenía literas, inodoro, ducha y una sala de estar.

Las literas aquí ya mi derecha están detrás de la sala de torpedos de proa. El área donde estoy parado, que creo que se agregó durante la conversión, habría tenido literas para la tripulación.

Además de 13 oficiales, el Nautilus tenía 92 marineros alistados.

Bueno, no del todo. Pero las tripulaciones podían ver una película.

Aquí hay un último vistazo más allá de las escaleras a algunos de los tubos de torpedos.