Un conductor usa la aplicación Uber para dejar a un pasajero en Londres.
Chris J. Ratcliffe | Bloomberg a través de Getty Images
Uber ha dicho que el aumento en la demanda de combustible en el Reino Unido que ha dejado muchas estaciones de servicio vacías no está afectando su negocio, mientras que algunos conductores dicen que la carga se les está pasando.
Los conductores británicos han estado en pánico comprando gasolina en los últimos días, lo que ha provocado largas colas y cierres de gasolineras. Se estima que el Reino Unido tiene actualmente una escasez de alrededor de 100.000 conductores de camiones, lo que ha interrumpido las entregas y limitado el suministro de bienes y combustible. El gobierno del Reino Unido ahora planea utilizar personal militar para entregar combustible.
A pesar del caos, Uber le dijo a CNBC que “no ha habido un impacto directo en el servicio” como resultado de los problemas de combustible.
“Estamos monitoreando la situación de cerca y continuamos hablando con los conductores que esperan que se resuelva rápidamente”, dijo un vocero de la compañía.
El conductor de Uber, Nader Awad, le dijo a CNBC el jueves que ha sido “desafiante”, y agregó que ha estado perdiendo el tiempo buscando una estación de servicio para llenar y luego sentarse en una larga fila. “Dado que somos autónomos, cuando pierdes el tiempo tratando de conseguir diésel o gasolina, estás perdiendo dinero”, dijo.
Si los conductores de Uber no pueden llenar sus autos con gasolina, entonces no pueden trabajar en la plataforma.
Awad dijo que se unió a una línea en una estación de servicio el miércoles, pero le tomó 45 minutos llegar a la bomba. Y una vez que llegó allí, solo se le permitió poner £ 30 ($ 40) por valor de diesel en su Mercedes de nueve plazas, que gasta alrededor de £ 250 en diesel en una semana.
Sin soporte
Awad, un ex gerente de British Gas que vive en Walthamstow en el este de Londres, dijo que Uber no le había ofrecido ningún apoyo. Dijo que este también era el caso de las empresas de transporte compartido Bolt y Ola.
Las empresas no estuvieron disponibles de inmediato para responder cuando CNBC preguntó sobre el apoyo al conductor y cómo los problemas de combustible del Reino Unido estaban afectando sus negocios.
Otro conductor de Uber, Akram Kader, le dijo a CNBC el jueves que la mayoría de las bombas están cerradas y que los conductores deben esperar entre 30 y 45 minutos para acceder a las que todavía están en funcionamiento.
“Como piloto, tenemos que asegurarnos de estar disponibles para hacer el trabajo”, dijo Kader, quien vive en Fulham, en el oeste de Londres. “Ellos [Uber] no sentirá el dolor “.
Añadió: “Si mi tanque está vacío, si tengo un viaje largo, tengo que rechazar ese trabajo. No tengo otra opción”.
El combustible no es el único problema
Antes de la escasez de combustible, las aplicaciones de transporte privado luchaban por satisfacer la demanda en el Reino Unido. noche de fiesta.
Otros dijeron que se han encontrado con costos exorbitantes como resultado del “aumento de precios”, que se activa cuando las aplicaciones están particularmente ocupadas. Los problemas tienden a ocurrir a última hora de la noche o durante el fin de semana, según los clientes.
El problema se reduce a la oferta y la demanda. Es decir, no hay suficientes conductores para aceptar todos los viajes solicitados. Y ha hecho subir los precios.
Markus Villig, cofundador y director ejecutivo de la aplicación de movilidad Bolt, dijo a “Squawk Box Europe” de CNBC la semana pasada que los precios para los clientes son “más altos que nunca”.
Uber tiene el mismo problema. Le dijo a CNBC que la demanda ha aumentado en el Reino Unido, mientras que el negocio de Uber en el Reino Unido volvió a los niveles previos a la pandemia en mayo y que muchas ciudades ahora tienen una demanda más allá de los niveles previos a la pandemia. La demanda es un 22% más alta en Birmingham, un 30% más alta en Sheffield y más de un 40% más alta en Nottingham que antes de marzo de 2020.
– Información adicional de Chloe Taylor de CNBC.
